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南鋼助力印度最長(zhǎng)跨海大橋建成通車
發(fā)布時(shí)間：2024/2/26 發(fā)布者：jy 點(diǎn)擊次數(shù)：19496
近日，印度最長(zhǎng)的跨海大橋——連接孟買到新孟買的“阿塔塞圖”（AtalSetu）大橋正式建成通車。該橋使用南鋼橋梁鋼板SM570 共計(jì)2.4萬(wàn)噸，南鋼高等級(jí)橋梁鋼板又一次架在了世界的海洋上，助力世界級(jí)工程項(xiàng)目順利建成。
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南鋼作為項(xiàng)目的主要原材料供應(yīng)商之一，在生產(chǎn)過(guò)程中，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)協(xié)同優(yōu)勢(shì)，組建項(xiàng)目責(zé)任小組為鋼板整體質(zhì)量及生產(chǎn)交付保駕護(hù)航。為該項(xiàng)目量身定制了專屬技術(shù)規(guī)范和工藝要求，最大限度地滿足了用戶一系列個(gè)性化需求，憑借先進(jìn)的裝備、過(guò)硬的質(zhì)量體系、深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，贏得了業(yè)主及項(xiàng)目方的贊賞與信任。在驗(yàn)收及加工制造過(guò)程中，南鋼產(chǎn)品質(zhì)量性能穩(wěn)定，且交付進(jìn)度完全滿足項(xiàng)目建設(shè)要求，保障了項(xiàng)目工期，再次獲得了項(xiàng)目施工方的一致好評(píng)。
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長(zhǎng)期以來(lái)，南鋼緊跟世界橋梁建設(shè)的技術(shù)創(chuàng)新步伐，關(guān)注橋梁行業(yè)綠色環(huán)保、節(jié)能減排、全壽命管理的發(fā)展方向，在橋梁用鋼上不斷加大研發(fā)投入，開展新一代高性能橋梁鋼的研發(fā)和應(yīng)用工作，產(chǎn)品快速提檔升級(jí)。現(xiàn)已形成Q345q-Q500q、耐候（含免涂裝）橋梁鋼系列（含耐候連接、焊接用鋼）、橋梁用不銹鋼復(fù)合板等全系列、多品類的批量供貨能力，并在橋梁鋼產(chǎn)品上推行滿足用戶基于精確需求、精確制造、精確配送的大規(guī)模個(gè)性化定制配送服務(wù)“JIT+C2M”新模式，為“中國(guó)橋梁”從大江大河走向山區(qū)和海洋、從國(guó)內(nèi)走向海外貢獻(xiàn)了“南鋼力量”。
2021年國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）獎(jiǎng)評(píng)審中，南鋼是其“優(yōu)秀供應(yīng)商”的滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋獲喬治·理查德森獎(jiǎng)（橋梁界的“諾貝爾獎(jiǎng)”）。南鋼供貨的石濟(jì)客專濟(jì)南黃河公鐵兩用橋榮獲2020-2021年度中國(guó)建筑行業(yè)工程魯班獎(jiǎng)。
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在跨江大橋應(yīng)用方面，已參建龍?zhí)洞髽颉⒛暇┙闹揲L(zhǎng)江大橋（即南京長(zhǎng)江第五大橋）、南京上壩夾江大橋（浦儀高速西段）、重慶南紀(jì)門長(zhǎng)江大橋、赤壁長(zhǎng)江大橋、滬蘇通長(zhǎng)江大橋、連鎮(zhèn)鐵路五峰山長(zhǎng)江大橋等。其中藏木特大橋是海拔最高、跨度最大的鐵路鋼管混凝土拱橋，是國(guó)內(nèi)第一座免涂裝耐候鋼橋，在2022年國(guó)際橋梁大會(huì)(IBC)上獲得西奧多·庫(kù)珀（鐵路橋）獎(jiǎng)，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)耐候鋼在橋梁上的應(yīng)用具有極其重要的意義。在跨海大橋應(yīng)用方面，南鋼還重點(diǎn)參與了有平潭海峽大橋、克羅地亞佩列沙茨跨海大橋等。以及粵港澳大灣區(qū)的項(xiàng)目建設(shè)，供應(yīng)了廣州明珠灣大橋、珠海洪鶴大橋、南沙港鐵路西江特大橋、深汕西高速系列橋梁等。澳氹四橋的成功中標(biāo)，拉開了南鋼批量生產(chǎn)500MPa及以上高等級(jí)橋梁鋼板的帷幕，鞏固了南鋼橋梁鋼高端品牌的形象。南鋼還參建了美國(guó)加州隧道、克羅地亞佩列沙茨大橋、北美五跨耐候橋、巴西淡水河谷S11D項(xiàng)目鋼橋、美國(guó)舊金山海灣大橋等海外項(xiàng)目。
近年來(lái)，南鋼橋梁鋼團(tuán)隊(duì)專注于橋梁鋼產(chǎn)品的各種應(yīng)用環(huán)境，根據(jù)不同場(chǎng)景，開發(fā)并生產(chǎn)出了一系列高端橋梁鋼品種，為“中國(guó)橋梁”貢獻(xiàn)力量。