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9月份重點統(tǒng)計企業(yè)板帶材生產(chǎn)情況
文章來源于《中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會》
2024-10-31
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主要用鋼行業(yè)運行月報
文章來源于《中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會》
2024-10-31
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2024年9月全球粗鋼產(chǎn)量
文章來源于《世界鋼鐵協(xié)會》 2024年10月22日 | 比利時，布魯塞爾 2024年9月全球71個納入世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計國家的粗鋼產(chǎn)量為1.436億噸，同比下降4.7%。 2024年9月全球粗鋼產(chǎn)量 2024年9月全球71個納入世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計國家的粗鋼產(chǎn)量為1.436億噸，同比下降4.7%。 各地區(qū)粗鋼產(chǎn)量 2024年9月，非洲粗鋼產(chǎn)量為190萬噸，同比提高2.6%；亞洲和大洋洲粗鋼產(chǎn)量為1.053億噸，同比下降5.0%；歐盟（27國）粗鋼產(chǎn)量為1050萬噸，同比提高0.3%；其他歐洲國家粗鋼產(chǎn)量為360萬噸，同比提高4.1%；中東粗鋼產(chǎn)量為350萬噸，同比下降23.0%；北美粗鋼產(chǎn)量為860萬噸，同比下降3.4%；俄羅斯和其他獨聯(lián)體國家+烏克蘭粗鋼產(chǎn)量為680萬噸，同比下降7.6%；南美粗鋼產(chǎn)量為350萬噸，同比提高3.3%。 表1：各地區(qū)粗鋼產(chǎn)量 上述地區(qū)含71個產(chǎn)鋼國提交的數(shù)據(jù)，其2023年產(chǎn)量占全球粗鋼產(chǎn)量的98%。 非洲：阿爾及利亞、埃及、利比亞、摩洛哥、南非、突尼斯 亞洲和大洋洲：澳大利亞、中國、印度、日本、蒙古國、新西蘭、巴基斯坦、韓國、中國臺灣、泰國、越南 歐盟 (27國)：奧地利，比利時，保加利亞，克羅地亞、捷克、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、意大利、盧森堡、荷蘭、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典 其他歐洲國家：馬其頓、挪威、塞爾維亞、土耳其、英國 中東：巴林、伊朗、伊拉克、約旦、科威特、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、也門 北美洲：加拿大、古巴、薩爾瓦多、危地馬拉、墨西哥、美國 俄羅斯和其他獨聯(lián)體國家+烏克蘭：白俄羅斯、哈薩克斯坦、俄羅斯、烏克蘭 南美洲：阿根廷、巴西、智利、哥倫比亞、厄瓜多爾、巴拉圭、秘魯、烏拉圭、委內(nèi)瑞拉 粗鋼產(chǎn)量排名前十位的國家 2024年9月， 中國粗鋼產(chǎn)量為7707萬噸，同比下降6.1%； 印度粗鋼產(chǎn)量為1170萬噸，同比下降0.2%； 日本粗鋼產(chǎn)量為660萬噸，同比下降5.8%； 美國粗鋼產(chǎn)量為670萬噸，同比提高1.2%； 俄羅斯粗鋼預(yù)估產(chǎn)量為560萬噸，同比下降10.3%； 韓國粗鋼產(chǎn)量為550萬噸，同比提高1.3%； 德國粗鋼產(chǎn)量為300萬噸，同比提高4.3%； 土耳其粗鋼產(chǎn)量為310萬噸，同比提高6.5%； 巴西粗鋼產(chǎn)量為280萬噸，同比提高9.9%； 伊朗粗鋼預(yù)估產(chǎn)量為150萬噸，同比下降41.2%。 表2：粗鋼產(chǎn)量排名前十位的國家 e - 預(yù)估值。排名依據(jù)為本年度累計粗鋼產(chǎn)量。
2024-10-25
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9月主要冶金產(chǎn)品進出口快報
文章來源于《中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會》 根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計快訊數(shù)據(jù)，2024年9月，我國進口鋼材55.4萬噸，環(huán)比增加4.5萬噸，增長8.8%；均價1674.9美元/噸，環(huán)比減少64.8美元/噸，下降3.7%。1-9月累計進口鋼材518.5萬噸，同比減少51.4萬噸，下降9.0％。 2024年9月，我國進口鐵礦石10413.2萬噸，環(huán)比增加274.2萬噸，增長2.7％；均價95.5美元/噸，環(huán)比減少7.1美元/噸，下降6.9%。1-9月累計進口鐵礦石91886.6萬噸，同比增加4296.9萬噸，增長4.9％。 2024年9月，我國出口鋼材1015.3萬噸，環(huán)比增加65.8萬噸，增長6.9%；均價719.6美元/噸，環(huán)比減少35.9美元/噸，下降4.8%。1-9月累計出口鋼材8071.1萬噸，同比增加1410.6萬噸，增長21.2％。
2024-10-25
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世界鋼鐵協(xié)會發(fā)布2024年10月版短期鋼鐵需求預(yù)測報告
文章來源于《世界鋼鐵協(xié)會》 2024年10月14日 | 比利時，布魯塞爾 世界鋼鐵協(xié)會今日發(fā)布最新版短期（2024-2025年）鋼鐵需求預(yù)測報告（SRO）。該報告顯示，今年全球鋼鐵需求將進一步下降0.9%至17.51億噸。連續(xù)三年下降后，2025年全球鋼鐵需求將反彈1.2%，達到17.72億噸。 世界鋼鐵協(xié)會市場研究委員會主席，德國鋼鐵協(xié)會董事總經(jīng)理Martin Theuringer博士在對本次預(yù)測結(jié)果發(fā)表評論時表示： 就全球鋼鐵需求而言，2024年無疑是艱難的一年，因為全球制造業(yè)仍面臨著多重困境，如家庭購買力下降、大幅的貨幣緊縮和地緣政治不確定性加劇。此外，由于融資困難和成本高漲，住房建設(shè)持續(xù)疲軟，進一步加劇了鋼鐵需求的低迷。 我們大幅下調(diào)了包括中國在內(nèi)的大多數(shù)主要經(jīng)濟體2024年的鋼鐵需求預(yù)測值，這反映出制造業(yè)持續(xù)疲軟，全球經(jīng)濟逆風(fēng)揮之不去。我們預(yù)計，2024年中國和大多數(shù)主要發(fā)達經(jīng)濟體的鋼鐵需求將顯著下降。與之形成鮮明對比的是，印度將保持強勁勢頭，2024年至2025年期間，其鋼鐵需求預(yù)計將大幅增長。2024年，大多數(shù)其他主要發(fā)展中經(jīng)濟體的鋼鐵需求將有所反彈，從2022-2023年的放緩中復(fù)蘇。 盡管挑戰(zhàn)因素仍然存在，如貨幣緊縮的持續(xù)影響、成本上漲、負擔(dān)能力有限以及地緣政治的不確定性，但我們謹慎樂觀地認為，2025年全球鋼鐵需求將進入一個廣泛溫和增長的階段。2025年至2026年期間，全球鋼鐵需求預(yù)測的關(guān)鍵決定因素將是中國房地產(chǎn)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展、利率調(diào)整在刺激私人消費和商業(yè)投資方面的有效性，以及全球主要經(jīng)濟體致力于脫碳和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)設(shè)施支出軌跡。 中國房地產(chǎn)行業(yè)的持續(xù)低迷，將影響中國的鋼鐵需求，預(yù)計2024年下降3.0%，2025年進一步下降至1.0%。我們預(yù)計2025年的預(yù)測值存在上調(diào)的可能。中國政府對實體經(jīng)濟進行更大規(guī)模干預(yù)和支持的可能性越來越大，這將有可能在2025年提振中國的鋼鐵需求。 受印度強勁增長和其他主要新興經(jīng)濟體反彈的推動，發(fā)展中國家（中國除外）的鋼鐵需求將在2024年和2025年分別增長3.5%和4.2%。 自2021年以來，印度已成為鋼鐵需求增長的最強驅(qū)動力，這一趨勢仍將持續(xù)。我們維持對印度的強勁增長預(yù)測，預(yù)計2024年至2025年鋼鐵需求將增長8.0%，得益于全部用鋼行業(yè)的持續(xù)增長，尤其是基礎(chǔ)設(shè)施投資的持續(xù)強勁增長。 繼2022年至2023年大幅放緩后，世界其他新興經(jīng)濟體（如中東和北非地區(qū)以及東盟地區(qū)）的鋼鐵需求預(yù)計將在2024年反彈。 隨著美國、日本、韓國和德國等主要用鋼經(jīng)濟體的鋼鐵需求大幅下調(diào)，預(yù)計2024年發(fā)達國家的鋼鐵需求將下降2.0%。但是，我們對2025年持樂觀態(tài)度，預(yù)計發(fā)達國家的鋼鐵需求將增長1.9%。這一復(fù)蘇是取決于歐盟期待已久的鋼鐵需求回升以及美國和日本的溫和復(fù)蘇。 用鋼行業(yè)發(fā)展趨勢 全球制造業(yè)活動持續(xù)疲軟。在上一次發(fā)布的預(yù)測中，我們對2024年全球制造業(yè)活動持續(xù)復(fù)蘇的預(yù)測并未如期實現(xiàn)。相反，該行業(yè)在第三季度經(jīng)歷了衰退，與今年前幾個月觀察到的初步增長和領(lǐng)先指標(biāo)帶來的積極信號有所不同。我們注意到，導(dǎo)致制造業(yè)放緩的重要原因之一是家庭和企業(yè)遲遲不愿意投資耐用品。成本高，經(jīng)濟不確定性和融資環(huán)境收緊，導(dǎo)致人們持 觀望 態(tài)度，推遲支出決策。過去持續(xù)三年的通貨膨脹影響，削弱了許多中低收入家庭的購買力，進一步抑制了人們對制成品的需求。 盡管現(xiàn)階段存在挑戰(zhàn)，但我們有理由對2025年全球制造業(yè)的潛在復(fù)蘇持謹慎樂觀態(tài)度。全球經(jīng)濟的韌性、融資環(huán)境的放松、被壓抑的需求和主要經(jīng)濟體（歐元區(qū)和日本）實際收入的增加將會支持私人消費和投資的復(fù)蘇，從而支撐2025年全球制造業(yè)活動的復(fù)蘇。 2024年，大多數(shù)主要市場的住房建設(shè)行業(yè)仍然疲軟，繼續(xù)對鋼鐵需求造成壓力，尤其是在中國、美國、歐盟、日本和韓國等關(guān)鍵地區(qū)。在經(jīng)歷了一段由歷史低利率推動的強勁增長期后，2023年，隨著各國央行大幅提高借貸成本，以應(yīng)對不斷飆升的通脹，許多主要經(jīng)濟體的住房建設(shè)活動急劇下降。這種放緩一直持續(xù)到2024年，影響了建筑行業(yè)的發(fā)展，從而降低了鋼鐵需求。隨著融資條件的放寬，預(yù)計從2025年開始，住宅建設(shè)行業(yè)（歐盟、美國和韓國）將迎來實質(zhì)性復(fù)蘇。 在2023年主要汽車生產(chǎn)國實現(xiàn)兩位數(shù)的大幅增長后，汽車行業(yè)將在2024年迎來大幅放緩。由于對庫存增加和主要市場純電動汽車銷售減速的擔(dān)憂日益加劇，輕型汽車產(chǎn)量預(yù)測正在全面下調(diào)。這一轉(zhuǎn)變與去年的強勁表現(xiàn)形成了鮮明對比，突顯出該行業(yè)易受不斷變化的市場動態(tài)和未來潛在挑戰(zhàn)的影響。我們預(yù)計，2025年全球輕型汽車產(chǎn)量將呈現(xiàn)溫和增長。 2024年，制造業(yè)和公共基建行業(yè)的強勁投資活動支撐起全球鋼鐵需求。世界主要經(jīng)濟體在這些領(lǐng)域的投資持續(xù)增長，延續(xù)了2023年以來的勢頭。這些戰(zhàn)略投資旨在提高生產(chǎn)力，創(chuàng)造就業(yè)機會，努力減緩氣候變化，并確保在未來行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。不斷攀升的建筑成本、勞動力短缺和不斷增加的財政債務(wù)可能會對許多主要經(jīng)濟體構(gòu)成重大挑戰(zhàn)，從而在短期內(nèi)限制這些投資領(lǐng)域的持續(xù)增長。 世界經(jīng)濟的綠色轉(zhuǎn)型需要進行規(guī)?？涨昂蜆O度復(fù)雜的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，是公共基建行業(yè)投資強勁背后的主要因素之一。截至本年代末，擴大全球電網(wǎng)的鋼鐵需求可能會翻一番，達到每年約2000萬噸，比目前每年1000萬噸的速度大幅增加。我們預(yù)計，截至本年代末，擴大全球可再生能源發(fā)電能力并將其連接到需求中心將需要增加約4000萬噸的鋼鐵需求，從而對中國和印度等主要發(fā)展中經(jīng)濟體以及歐洲和北美等發(fā)達經(jīng)濟體的整體鋼鐵需求提供相當(dāng)明顯的支持。
2024-10-18
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9月份我國粗鋼產(chǎn)量7707萬噸，同比下降6.1%｜1-9月份，我國粗鋼產(chǎn)量76848萬噸，同比下降3.6%
文章來源于《世界鋼鐵協(xié)會》 據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示， 2024年9月份，我國粗鋼產(chǎn)量7707萬噸，同比下降6.1%；1-9月份，我國粗鋼產(chǎn)量76848萬噸，同比下降3.6%。 2024年9月份，我國生鐵產(chǎn)量 6676 萬噸，同比下降6.7%；1-9月份，我國生鐵產(chǎn)量64443萬噸，同比下降4.6%。 2024年9月份，我國鋼材產(chǎn)量11731萬噸，同比下降2.4%；1-9月份，我國鋼材產(chǎn)量104448萬噸，同比降低0.1%。 9月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長4.5%（增加值增速均為扣除價格因素的實際增長率）。從環(huán)比看，9月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值比上月增長0.32%。1—9月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.8%。 9月份，41個大類行業(yè)中有36個行業(yè)增加值保持同比增長。其中，煤炭開采和洗選業(yè)增長3.2%，石油和天然氣開采業(yè)增長2.0%，農(nóng)副食品加工業(yè)增長1.7%，酒、飲料和精制茶制造業(yè)增長5.6%，紡織業(yè)增長5.1%，化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)增長4.6%，非金屬礦物制品業(yè)下降3.8%， 黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長2.7%，有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長8.8%， 通用設(shè)備制造業(yè)增長4.6%，專用設(shè)備制造業(yè)增長4.0%，汽車制造業(yè)增長4.6%，鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設(shè)備制造業(yè)增長13.7%，電氣機械和器材制造業(yè)增長6.1%，計算機、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增長10.6%，電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增長10.2%。
2024-10-18
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前三季度我國出口鋼材8071.1萬噸 同比增21.2%
文章來源于《冶金工業(yè)規(guī)劃研究院》 海關(guān)總署10月14日數(shù)據(jù)顯示，2024年9月我國出口鋼材1015.3萬噸，較上月增加65.8萬噸，環(huán)比增長6.9%；1-9月累計出口鋼材8071.1萬噸，同比增長21.2%。 9月我國進口鋼材55.4萬噸，較上月增加4.5萬噸，環(huán)比增長8.8%；1-9月累計進口鋼材518.5萬噸，同比下降9.2%。 9月我國進口鐵礦砂及其精礦10413.2萬噸，較上月增加274.2萬噸，環(huán)比增長2.7%；1-9月累計進口鐵礦砂及其精礦91886.6萬噸，同比增長4.9%。 9月我國進口煤及褐煤4758.8萬噸，較上月增加174.4萬噸，環(huán)比增長3.8%；1-9月累計進口煤及褐煤38912.8萬噸，同比增長11.9%。
2024-10-15
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主要用鋼行業(yè)運行月報
文章來源于《中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會》
2024-09-30
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2024年8月全球粗鋼產(chǎn)量
文章來源于世界鋼鐵協(xié)會 2024年9月24日 | 比利時，布魯塞爾 2024年8月全球71個納入世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計國家的粗鋼產(chǎn)量為1.448億噸，同比下降6.5%。 2024年8月全球粗鋼產(chǎn)量 2024年8月全球71個納入世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計國家的粗鋼產(chǎn)量為1.448億噸，同比下降6.5%。 各地區(qū)粗鋼產(chǎn)量 2024年8月，非洲粗鋼產(chǎn)量為190萬噸，同比下降7.2%；亞洲和大洋洲粗鋼產(chǎn)量為1.071億噸，同比下降8.0%；歐盟（27國）粗鋼產(chǎn)量為910萬噸，同比提高2.2%；其他歐洲國家粗鋼產(chǎn)量為370萬噸，同比提高8.4%；中東粗鋼產(chǎn)量為340萬噸，同比下降3.2%；北美粗鋼產(chǎn)量為900萬噸，同比下降3.8%；俄羅斯和其他獨聯(lián)體國家+烏克蘭粗鋼產(chǎn)量為700萬噸，同比下降8.7%；南美粗鋼產(chǎn)量為360萬噸，同比提高0.8%。 表1：各地區(qū)粗鋼產(chǎn)量 上述地區(qū)含71個產(chǎn)鋼國提交的數(shù)據(jù)，其2023年產(chǎn)量占全球粗鋼產(chǎn)量的98%。 非洲：阿爾及利亞、埃及、利比亞、摩洛哥、南非、突尼斯 亞洲和大洋洲：澳大利亞、中國、印度、日本、蒙古國、新西蘭、巴基斯坦、韓國、中國臺灣、泰國、越南 歐盟 (27國)：奧地利，比利時，保加利亞，克羅地亞、捷克、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、意大利、盧森堡、荷蘭、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典 其他歐洲國家：馬其頓、挪威、塞爾維亞、土耳其、英國 中東：巴林、伊朗、伊拉克、約旦、科威特、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、也門 北美洲：加拿大、古巴、薩爾瓦多、危地馬拉、墨西哥、美國 俄羅斯和其他獨聯(lián)體國家+烏克蘭：白俄羅斯、哈薩克斯坦、俄羅斯、烏克蘭 南美洲：阿根廷、巴西、智利、哥倫比亞、厄瓜多爾、巴拉圭、秘魯、烏拉圭、委內(nèi)瑞拉 粗鋼產(chǎn)量排名前十位的國家 2024年8月， 中國粗鋼產(chǎn)量為7792萬噸，同比下降10.4%； 印度粗鋼產(chǎn)量為1230萬噸，同比提高2.6%； 日本粗鋼產(chǎn)量為690萬噸，同比下降3.9%； 美國粗鋼產(chǎn)量為700萬噸，同比提高0.7%； 俄羅斯粗鋼預(yù)估產(chǎn)量為580萬噸，同比下降11.5%； 韓國粗鋼產(chǎn)量為550萬噸，同比下降2.2%； 德國粗鋼產(chǎn)量為290萬噸，同比下降0.5%； 土耳其粗鋼產(chǎn)量為310萬噸，同比提高13.8%； 巴西粗鋼產(chǎn)量為300萬噸，同比提高7.3%； 伊朗粗鋼產(chǎn)量為140萬噸，同比下降9.9%。 表2：粗鋼產(chǎn)量排名前十位的國家 e - 預(yù)估值。排名依據(jù)為本年度累計粗鋼產(chǎn)量。
2024-09-25
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8月份我國粗鋼產(chǎn)量7792萬噸，同比下降10.4%｜1-8月份全國粗鋼產(chǎn)量69141萬噸，同比下降3.3%
文章來源于世界金屬導(dǎo)報 據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2024年8月份，我國粗鋼產(chǎn)量7792萬噸，同比下降10.4%；1-8月份，我國粗鋼產(chǎn)量69141萬噸，同比下降3.3%。 2024年8月份，我國生鐵產(chǎn)量6814萬噸，同比下降8.8%；1-8月份，我國生鐵產(chǎn)量57770萬噸，同比下降4.3%。 2024年8月份，我國鋼材產(chǎn)量11090萬噸，同比下降6.5%；1-8月份，我國鋼材產(chǎn)量92573萬噸，同比增長0.4%。 8月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長4.5%（增加值增速均為扣除價格因素的實際增長率）。從環(huán)比看，8月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值比上月增長0.32%。1—8月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.8%。 分行業(yè)看，8月份，41個大類行業(yè)中有32個行業(yè)增加值保持同比增長。其中，煤炭開采和洗選業(yè)增長3.3%，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)下降2.1%，有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長6.6%。
2024-09-14
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1-8月我國出口鋼材7057.5萬噸，同比增20.6%
文章來源于冶金工業(yè)規(guī)劃研究院 海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，2024年8月我國出口鋼材949.5萬噸，較上月增加166.8萬噸，環(huán)比增長21.3%；1-8月累計出口鋼材7057.5萬噸，同比增長20.6%。 8月我國進口鋼材50.9萬噸，較上月增加0.4萬噸，環(huán)比增長0.8%；1-8月累計進口鋼材463.1萬噸，同比下降8.4%。 8月我國進口鐵礦砂及其精礦10139.0萬噸，較上月減少142.3萬噸，環(huán)比下降1.4%；1-8月累計進口鐵礦砂及其精礦81495.2萬噸，同比增長5.2%。 8月我國進口煤及褐煤4584.4萬噸，較上月減少36.5萬噸，環(huán)比下降0.8%；1-8月累計進口煤及褐煤34162.1萬噸，同比增長11.8%。
2024-09-12
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2024年7月全球粗鋼產(chǎn)量
2024年8月22日 | 比利時，布魯塞爾 2024年7月全球71個納入世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計國家的粗鋼產(chǎn)量為1.528億噸，同比下降4.7%。 2024年7月全球粗鋼產(chǎn)量 2024年7月全球71個納入世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計國家的粗鋼產(chǎn)量為1.528億噸，同比下降4.7%。 各地區(qū)粗鋼產(chǎn)量 2024年7月，非洲粗鋼產(chǎn)量為200萬噸，同比提高4.0%；亞洲和大洋洲粗鋼產(chǎn)量為1.127億噸，同比下降6.4%；歐盟（27國）粗鋼產(chǎn)量為1080萬噸，同比提高5.7%；其他歐洲國家粗鋼產(chǎn)量為370萬噸，同比提高0.6%；中東粗鋼產(chǎn)量為370萬噸，同比下降10.1%；北美粗鋼產(chǎn)量為880萬噸，同比下降2.4%；俄羅斯和其他獨聯(lián)體國家+烏克蘭粗鋼產(chǎn)量為750萬噸，同比下降0.8%；南美粗鋼產(chǎn)量為370萬噸，同比提高6.0%。 表1：各地區(qū)粗鋼產(chǎn)量 上述地區(qū)含71個產(chǎn)鋼國提交的數(shù)據(jù)，其2023年產(chǎn)量占全球粗鋼產(chǎn)量的98%。 非洲：阿爾及利亞、埃及、利比亞、摩洛哥、南非、突尼斯 亞洲和大洋洲：澳大利亞、中國、印度、日本、蒙古國、新西蘭、巴基斯坦、韓國、中國臺灣、泰國、越南 歐盟 (27國)：奧地利，比利時，保加利亞，克羅地亞、捷克、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、意大利、盧森堡、荷蘭、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典 其他歐洲國家：馬其頓、挪威、塞爾維亞、土耳其、英國 中東：巴林、伊朗、伊拉克、約旦、科威特、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、也門 北美洲：加拿大、古巴、薩爾瓦多、危地馬拉、墨西哥、美國 俄羅斯和其他獨聯(lián)體國家+烏克蘭：白俄羅斯、哈薩克斯坦、俄羅斯、烏克蘭 南美洲：阿根廷、巴西、智利、哥倫比亞、厄瓜多爾、巴拉圭、秘魯、烏拉圭、委內(nèi)瑞拉 粗鋼產(chǎn)量排名前十位的國家 2024年7月， 中國粗鋼產(chǎn)量為8294萬噸，同比下降9.0%； 印度粗鋼產(chǎn)量為1230萬噸，同比提高6.8%； 日本粗鋼產(chǎn)量為710萬噸，同比下降3.8%； 美國粗鋼產(chǎn)量為690萬噸，同比提高2.1%； 俄羅斯粗鋼預(yù)估產(chǎn)量為630萬噸，同比下降3.1%； 韓國粗鋼產(chǎn)量為550萬噸，同比下降3.4%； 德國粗鋼預(yù)估產(chǎn)量為310萬噸，同比提高4.8%； 土耳其粗鋼產(chǎn)量為310萬噸，同比提高4.0%； 巴西粗鋼產(chǎn)量為310萬噸，同比提高11.6%； 伊朗粗鋼產(chǎn)量為180萬噸，同比下降18.7%。 表2：粗鋼產(chǎn)量排名前十位的國家 e - 預(yù)估值。排名依據(jù)為本年度累計粗鋼產(chǎn)量。
2024-09-06
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主要用鋼行業(yè)運行月報
文章來源于中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會
2024-09-03
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熱軋板帶輕薄化趨勢明顯
文章來源于中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會 Abstract This article elaborates on the alterations in the proportion of plate and strip in China over the past decade, as well as the trend of thinning development of hot-rolled plate and strip materials. It offers suggestions for Chinese steel enterprises to adjust product structure and carry out technological innovation. 近10年來，我國板帶材呈現(xiàn)出幾個重要特點：一是板帶材產(chǎn)量增速快于鋼材產(chǎn)量增速；二是中板產(chǎn)量增速高于厚板和特厚板產(chǎn)量增速，中板產(chǎn)量占中厚板產(chǎn)量的比例呈波動上升態(tài)勢；三是在熱軋板帶商品材中，熱軋薄板帶所占比例明顯提升。 下文將闡述近10年來我國熱軋板帶材產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，并分析推動我國熱軋板帶材產(chǎn)品輕薄化發(fā)展的主要因素，最后為我國鋼鐵企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、開展技術(shù)創(chuàng)新提供建議。 近10年熱軋板帶材產(chǎn)品呈現(xiàn)輕薄化發(fā)展趨勢 2014年—2023年，我國鋼材實際產(chǎn)量（扣除重復(fù)材）總體呈前增后降態(tài)勢，從2014年的7.82億噸增長至2020年峰值10.29億噸，2023年又回落至9.79億噸，近10年的平均增速約為2.5%。其中，板帶材實際產(chǎn)量（扣除重復(fù)材，焊管折算為板帶，下同）從2014年的2.81億噸增長至2023年的4.46億噸，近10年平均增速約為5.2%，增速為鋼材產(chǎn)量增速的2倍以上。同期，板帶比由2014年的36.0%波動增長至2023年的45.5%，提高了8.5個百分點?？傮w來看，相較于長材，板帶材產(chǎn)品產(chǎn)量增長更為突出。 受機械、鋼結(jié)構(gòu)、造船、能源等下游行業(yè)需求帶動，近10年，我國中厚板產(chǎn)量（包括特厚板、厚鋼板和中板，下同）穩(wěn)步增長，從2014年的6316萬噸增至2023年的9818萬噸，年均增速為5.0%。從細分品種增速看，中板產(chǎn)量年均增速最快，達5.3%，同期特厚板和厚板產(chǎn)量年均增速均為4.8%。因此，近10年來，中板產(chǎn)量占中厚板產(chǎn)量的比例由2014年的47.5%小幅提高至2023年的48.6%，呈波動增長態(tài)勢。 2014年—2023年，我國熱軋板帶商品材（含中厚寬鋼帶、熱軋薄寬鋼帶和熱軋薄板，扣除用于冷軋、焊管等熱軋板帶原料的重復(fù)材）產(chǎn)量呈逐漸上升趨勢，由2014年的6882萬噸增加到2023年的12676萬噸，年均增速為6.3%。近10年，熱軋薄板帶（含熱軋薄寬鋼帶和熱軋薄板）產(chǎn)量和占熱軋板帶商品材的比例均呈逐漸上升趨勢；熱軋薄板帶產(chǎn)量由2014年的1643萬噸增長至2023年的5567萬噸，年均增速為13.0%；熱軋薄板帶占熱軋板帶材的比例從2014年的10.2%上升到2023年的20.1%，提高了近10個百分點，呈波動增長態(tài)勢。 熱軋板帶材產(chǎn)品輕薄化發(fā)展影響因素分析 其一，鋼結(jié)構(gòu)等下游行業(yè)需求變化帶動熱軋板帶材向輕薄方向發(fā)展。 近年來，鋼結(jié)構(gòu)、造船、能源領(lǐng)域的需求變化帶動薄規(guī)格板帶材消費量增長。從鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)來看，鋼結(jié)構(gòu)加工量保持增長，焊接鋼結(jié)構(gòu)比例持續(xù)提升，隨著鋼結(jié)構(gòu)向大型化、輕量化等方向發(fā)展，焊接鋼結(jié)構(gòu)使用薄規(guī)格熱軋板帶的比例提升。從造船行業(yè)來看，在國際海事組織綠色低碳政策法規(guī)及老舊船舶更新的驅(qū)動下，造船行業(yè)再次進入景氣周期，船舶大型化持續(xù)推進，汽車滾裝運輸船（PCTC船）等細分船型需求大幅增長。2021年—2023年，我國造船企業(yè)PCTC船新船訂單量超過150艘，PCTC船對薄規(guī)格造船板的需求快速增長。從能源行業(yè)來看，受碳達峰、碳中和政策驅(qū)動，我國天然氣消費量快速增長，液化天然氣儲罐建設(shè)規(guī)模擴大，對薄規(guī)格低溫壓力容器用鎳合金鋼板需求量增加。 其二，鋼材高強輕量化趨勢推動熱軋板帶材向輕薄方向發(fā)展。 近年來，熱軋板帶材高強化趨勢明顯，并在一定程度上支撐和驅(qū)動薄規(guī)格熱軋板帶材產(chǎn)品需求增長。 在造船領(lǐng)域，2023年高強度造船板產(chǎn)量占比為61.5%，較2016年提升16個百分點，散貨船、油船等細分船型耗鋼系數(shù)大幅下降，高強度造船板的應(yīng)用比例持續(xù)提升，為船舶大型化、輕量化奠定了堅實基礎(chǔ)，并促進了薄規(guī)格造船板需求增長。 在工程機械領(lǐng)域，近年來工程機械企業(yè)積極開展產(chǎn)品輕量化設(shè)計，Q960及以上超高強度鋼、NM450及以上耐磨鋼的推廣應(yīng)用，推動產(chǎn)品厚度不斷突破極限，目前厚度已降至6.0毫米以下。 在汽車領(lǐng)域，汽車輕量化發(fā)展帶動了汽車大梁鋼710L、車輪鋼550CL等高強鋼的廣泛應(yīng)用，目前，超高強大梁鋼產(chǎn)品最高屈服強度達960兆帕，強度的大幅提升有效促進了熱軋板帶材厚度減薄。 其三， 以熱代冷 產(chǎn)品推廣促進熱軋板帶向輕薄方向發(fā)展。 自2015年國內(nèi)首套ESP（無頭帶鋼）生產(chǎn)線投產(chǎn)以來，我國已陸續(xù)建成10余條帶鋼無頭軋制生產(chǎn)線，合計產(chǎn)能超過2500萬噸/年。帶鋼無頭軋制生產(chǎn)線生產(chǎn)的薄規(guī)格熱軋板帶厚度最薄至0.6毫米，可在一些對力學(xué)性能無特殊要求且表面質(zhì)量要求不高的應(yīng)用場景中實現(xiàn) 以熱代冷 。 由于不經(jīng)過冷軋工序， 以熱代冷 產(chǎn)品具有一定的成本優(yōu)勢，市場接受度逐步提高。隨著生產(chǎn)技術(shù)的進步，具有低碳和成本優(yōu)勢的 以熱代冷 產(chǎn)品性能和質(zhì)量水平在持續(xù)提高，未來 以熱代冷 熱軋薄板帶產(chǎn)品市場規(guī)模將不斷擴大。 對我國鋼鐵企業(yè)熱軋板帶材產(chǎn)品發(fā)展的建議 為鋼鐵企業(yè)熱軋板帶材產(chǎn)品迭代升級指明方向。 熱軋板帶材薄規(guī)格產(chǎn)品比重上升，呈現(xiàn)高強度、輕量化趨勢，對鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要參考價值。鋼鐵企業(yè)應(yīng)深入研究周邊300千米～500千米范圍內(nèi)，區(qū)域市場的汽車、機械、造船、家電、鋼結(jié)構(gòu)等用鋼行業(yè)的市場情況，特別是重點行業(yè)、細分市場的薄規(guī)格板帶的需求現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。 鋼鐵企業(yè)要通過比較企業(yè)自身和競爭對手的裝備水平、生產(chǎn)能力、創(chuàng)新能力、管理體系、銷售體系、生產(chǎn)成本、人才條件等方面，選擇適合自己的產(chǎn)品競爭策略，并確定已有產(chǎn)線的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方向或新建產(chǎn)線的產(chǎn)品定位，在市場需求變化趨勢中尋求發(fā)展機遇。 關(guān)注薄規(guī)格板帶軋制生產(chǎn)線推廣應(yīng)用。 近期，工業(yè)和信息化部等部門印發(fā)《推動工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新實施方案》，提出加快落后低效設(shè)備替代，更新升級高端先進設(shè)備，加大工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新和技術(shù)改造財政支持力度，為鋼鐵行業(yè)品種結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級帶來新機遇。 鋼鐵企業(yè)在推動設(shè)備更新改造升級的過程中，應(yīng)提前謀劃，做好市場研究和前瞻布局，以產(chǎn)品市場需求和發(fā)展方向為依據(jù)，結(jié)合區(qū)位優(yōu)勢，可重點關(guān)注以相對薄規(guī)格為主要產(chǎn)品的雙輥薄帶鑄軋生產(chǎn)線（Castrip）、ESP無頭軋制生產(chǎn)線、寬薄規(guī)格中板的爐卷軋機等生產(chǎn)裝備，在進行充分市場調(diào)研的基礎(chǔ)上謀定而后動。 為鋼企熱軋板帶材產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新提供重要方向。 在生產(chǎn)端，薄規(guī)格高強鋼在高精度板形控制、微合金化與多相組織調(diào)控等方面給鋼鐵企業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)；在應(yīng)用端，隨著薄規(guī)格高強度熱軋板帶材產(chǎn)品需求的增長，全新的輕量化設(shè)計對鋼材的加工使用提出新的要求。 面對生產(chǎn)端和應(yīng)用端的新挑戰(zhàn)、新要求，鋼鐵企業(yè)應(yīng)加大相關(guān)工藝技術(shù)研發(fā)攻關(guān)，持續(xù)增強薄規(guī)格高強度板帶材的生產(chǎn)能力，提升產(chǎn)品質(zhì)量，加強EVI（供應(yīng)商的早期介入）服務(wù)，并為下游客戶提供結(jié)構(gòu)設(shè)計、選材支持、加工制造、工藝降本等一攬子技術(shù)服務(wù)，更好地順應(yīng)熱軋板帶產(chǎn)品輕薄化發(fā)展趨勢。
2024-09-03
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2024冶金科學(xué)技術(shù)獎特等獎 | 南鋼：全要素資源優(yōu)化與智慧運營核心關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新
文章來源于《中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會》 一、項目名稱 《南鋼全要素資源優(yōu)化與智慧運營核心關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新》 二、研究的背景與問題 鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整周期明顯，尤其在下行周期中，運用數(shù)字化技術(shù)實現(xiàn)鋼鐵全要素資源優(yōu)化，促進鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈競爭力提升，綠色可持續(xù)發(fā)展已成為關(guān)鍵。習(xí)近平總書記強調(diào)，以中國式現(xiàn)代化全面推進強國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)，實現(xiàn)新型工業(yè)化是關(guān)鍵任務(wù)。國家部委也多次發(fā)文，明確在制造端、運營端、產(chǎn)業(yè)鏈端實現(xiàn)智能優(yōu)化是企業(yè)發(fā)展方向。因而，鋼鐵企業(yè)全要素資源優(yōu)化與智慧運營是實現(xiàn)鋼鐵強國迫切需要解決的重大問題。 在鋼鐵行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，國內(nèi)外鋼鐵企業(yè)做了大量的開拓性工作，但仍然存在如下共性難題，如圖1所示。 1.在數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層面，鋼鐵企業(yè)流程長，數(shù)據(jù)多維高頻、非結(jié)構(gòu)化、強業(yè)務(wù)性、強耦合性等特點導(dǎo)致數(shù)據(jù)治理難、使用難，面向全價值鏈的數(shù)據(jù)空間建設(shè)和數(shù)字孿生技術(shù)建模難，為此如何實現(xiàn)業(yè)務(wù)全流程的數(shù)據(jù)獲取、信息集成，并實現(xiàn)數(shù)據(jù)建模與應(yīng)用是本項目需要解決的第一個技術(shù)難題。 2.在生產(chǎn)制造層面，鋼鐵生產(chǎn)過程控制分層架構(gòu)解決自動化、信息化部分難題，但無法避免 穩(wěn)態(tài)假設(shè) ，工藝復(fù)雜多變、特鋼產(chǎn)品定制化要求、準(zhǔn)時交付要求、感知薄弱、邊界條件不確定等導(dǎo)致難以破解生產(chǎn)黑箱，高質(zhì)量低成本生產(chǎn)難度大。為此如何實現(xiàn)精準(zhǔn)信息感知并根據(jù)問題實現(xiàn)動態(tài)優(yōu)化調(diào)控和一體化管控是本項目需要解決的第二個技術(shù)難題。 3.在運營管理層面，運營過程因涉及的系統(tǒng)多、維度廣，數(shù)據(jù)集成度不高，企業(yè)自身風(fēng)險管控能力薄弱，同時流程計劃的不確定性、原料采購價格和市場多變需求給運營管理帶來決策難題。為此如何針對多維度風(fēng)險點、多環(huán)節(jié)不確定性及多變需求構(gòu)建敏捷運營是本項目需要解決的第三個技術(shù)難題。 4.在產(chǎn)業(yè)鏈層面，長期存在數(shù)據(jù)信任成本高、流通環(huán)節(jié)多、管理和技術(shù)差異大、合作協(xié)同壁壘多、平衡調(diào)度難、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效率低等問題。為此如何構(gòu)建需求驅(qū)動的可信、協(xié)同、共贏的產(chǎn)業(yè)鏈，打造智慧生態(tài)圈是本項目需要解決的第四個技術(shù)難題。 圖1 鋼鐵企業(yè)全要素資源優(yōu)化與智慧運營的主要難點 針對以上難題，南京鋼鐵聯(lián)合北京科技大學(xué)、東北大學(xué)、東南大學(xué)等知名高校，江南造船、外高橋造船等行業(yè)龍頭，以及金恒科技、賽迪信息、鑫智鏈等科技公司共同開展《南鋼全要素資源優(yōu)化與智慧運營核心關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新》項目攻關(guān)。 三、技術(shù)路線與創(chuàng)新點 在深入分析行業(yè)共性需求和研究難點的基礎(chǔ)上，本課題對通過運用數(shù)字化技術(shù)對制造端、運營端、產(chǎn)業(yè)鏈全對象進行數(shù)字化描述，實現(xiàn)全業(yè)務(wù)領(lǐng)域、全業(yè)務(wù)對象的描述，包括一個對象的屬性，也包括具體的業(yè)務(wù)規(guī)則和操作描述等，從而能夠具備使用數(shù)字化描述形成物理世界的數(shù)字孿生，通過全場景全業(yè)務(wù)動態(tài)多維多時空尺度數(shù)字孿生模型，從而實現(xiàn)以虛映實、以虛方式、以虛預(yù)實和以虛控實，達到全要素資源優(yōu)化與智慧化運營的極致競爭能力的打造，形成了鋼鐵企業(yè)全要素資源優(yōu)化與智慧運營核心關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新的攻關(guān)技術(shù)路線。實現(xiàn)橫向到邊、縱向到底的多專業(yè)、多領(lǐng)域高效協(xié)同、輔助決策，鏈接產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，實現(xiàn)企業(yè)間數(shù)據(jù)流的融會貫通，并形成主要創(chuàng)新如下，如圖2所示。 圖2 項目技術(shù)路線和研究內(nèi)容 1.項目提出基于 感聯(lián)知控 工業(yè)互聯(lián)體系架構(gòu)+數(shù)據(jù)集成與治理+數(shù)字孿生的技術(shù)思路，實現(xiàn)數(shù)據(jù)采得全、看的透、用的準(zhǔn)、管的好。 形成了基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的鋼鐵企業(yè)全域數(shù)據(jù)集成、面向鋼鐵企業(yè)全價值鏈的數(shù)據(jù)管理體系與數(shù)據(jù)治理、面向?qū)崟r交互和預(yù)演機制的全業(yè)務(wù)數(shù)字孿生構(gòu)建三項關(guān)鍵技術(shù)。項目基于BASIC2工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)，開發(fā)了云端融合的FSI2-IoT平臺，通過構(gòu)建工廠服務(wù)引擎，將分散在各級控制系統(tǒng)、多業(yè)務(wù)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)按照訂單要求、各工序段的工藝軋制標(biāo)準(zhǔn)、過程控制數(shù)據(jù)、自動化控制數(shù)據(jù)、檢化驗數(shù)據(jù)等進行融合組織，建立多模態(tài)數(shù)據(jù)模型，提供高質(zhì)量全景數(shù)據(jù)空間；基于行業(yè)首創(chuàng)中厚板全流程鋼板跟蹤技術(shù)，結(jié)合批流一體的湖倉一體化技術(shù)實現(xiàn)全流程數(shù)據(jù)匯聚、將鋼鐵制造全域全價值鏈數(shù)據(jù)打通，實現(xiàn)全域價值鏈的數(shù)據(jù)治理和工藝、操控專家知識數(shù)字化；構(gòu)建了行業(yè)首個覆蓋業(yè)務(wù)最廣 智造+經(jīng)營+生態(tài) 集群式一體化智慧運營中心，形成全要素優(yōu)化的一體化管控與智慧運營能力，在行業(yè)里首次開發(fā)全場景全業(yè)務(wù)動態(tài)多維多時空尺度數(shù)字孿生技術(shù)，特別是在生產(chǎn)、能源、設(shè)備、環(huán)境、安全、經(jīng)營、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)等領(lǐng)域全覆蓋，形成了原料集群、鐵鋼集群、軋鋼集群、成品集群、生態(tài)集群等8大集群，項目構(gòu)建了行業(yè)首個基于云渲染技術(shù)、跨多種瀏覽設(shè)備和渲染計算資源共享的數(shù)字孿生平臺，實現(xiàn)平均幀率≥35幀，延時小于200ms。 2.項目提出基于復(fù)雜工況動態(tài)感知+一體化集群管控+關(guān)鍵生產(chǎn)過程推優(yōu)技術(shù)的技術(shù)思路，實現(xiàn)高效、高質(zhì)量生產(chǎn)，破解過程黑箱，提升生產(chǎn)過程穩(wěn)定性與一致性。 形成了生產(chǎn)全過程復(fù)雜狀態(tài)下全場景動態(tài)感知、基于數(shù)字孿生的多制造單元一體化集群管控、柔性制造下全流程關(guān)鍵生產(chǎn)過程推優(yōu)三項關(guān)鍵技術(shù)。開發(fā)全場景過程狀態(tài)感知技術(shù)，破解檢測、設(shè)備、運行三大領(lǐng)域感知難題，實現(xiàn)智能金相、相控陣無損探傷等多項技術(shù)行業(yè)首發(fā)?；谌娓兄投喙ば蛑悄芑Ｐ停瑢崿F(xiàn)鐵-鋼-軋多制造單元一體化集群管控技術(shù)和關(guān)鍵過程推優(yōu)，通過數(shù)字孿生技術(shù)與關(guān)鍵過程推優(yōu)技術(shù)融合，實現(xiàn)基于機理和數(shù)據(jù)混合驅(qū)動的多制造單元一體化集群管控技術(shù)突破，在重點工序突破過程黑箱，改變了現(xiàn)有的數(shù)字孿生技術(shù)多以監(jiān)控和預(yù)警為主，決策靠人工經(jīng)驗的問題。本項目在高爐，轉(zhuǎn)爐，軋線等重點工序、重點設(shè)備，形成了以數(shù)據(jù)為驅(qū)動，實體建模、虛擬建模，實時映射和動態(tài)推演為技術(shù)支撐的多區(qū)域交換與預(yù)演。如：高爐數(shù)字孿生系統(tǒng)，可實現(xiàn)高爐身鏡像，動態(tài)跟布料變化預(yù)測，為高爐布料調(diào)整提供實時動態(tài)建議；軋制過程數(shù)字孿生技術(shù)，可實現(xiàn)軋制強耦合黑箱現(xiàn)象的高保真高時效呈現(xiàn)，完成鋼材屈服強度、性能的組織變化孿生推演等，形成數(shù)字孿生推演16類。實現(xiàn)煉鐵年平均燃料比下降7.3%，鐵水產(chǎn)量預(yù)測誤差小于2.1%，減少敞口罐運輸過程溫降20.3℃，降低冶煉周期平均3.3分鐘/爐，首次實現(xiàn)中厚板一鍵輥期、余坯余材自動替代，滿足船板、鎳系鋼等多品種小批量生產(chǎn)，在滿足客戶訂單多元化的個性需求的前提下，成材率提升0.5%。 3.項目提出基于外部市場預(yù)測+內(nèi)部風(fēng)險識別+研產(chǎn)銷協(xié)同機制的技術(shù)思路，將內(nèi)外部的風(fēng)險進行準(zhǔn)確的識別和預(yù)判，實現(xiàn)企業(yè)敏捷高質(zhì)量運營。 運用標(biāo)識解析技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)、深度學(xué)習(xí)技術(shù)等，與外部100余個市場相關(guān)數(shù)據(jù)源融合，實現(xiàn)了采購風(fēng)險識別及市場精準(zhǔn)預(yù)測與動態(tài)管控、審計/風(fēng)控精準(zhǔn)預(yù)測與動態(tài)管控、客戶需求為導(dǎo)向的研發(fā)流程管理與研產(chǎn)銷協(xié)同三項關(guān)鍵技術(shù)突破?；谏鲜黾夹g(shù)破解市場環(huán)境不確定性、內(nèi)部多維風(fēng)險、客戶需求多變給企業(yè)經(jīng)營帶來的決策難題。確立確立6大品種的市場研判體系，梳理影響因子超過1500余項，建立采購、庫存方面70余個風(fēng)險控制點，價格預(yù)測準(zhǔn)確率螺紋鋼88.1%、中厚板89.4%。開發(fā)招標(biāo)、銷售、工藝、工程監(jiān)督模型201個，行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn) 事前、事中、事后 為一體的智慧大監(jiān)督體系，充分發(fā)揮監(jiān)督管理的建設(shè)性和預(yù)防性作用。打造研產(chǎn)銷一體化的研發(fā)協(xié)同管控平臺，貫通研發(fā)、質(zhì)量、生產(chǎn)、銷售之間的數(shù)據(jù)鏈和價值鏈，構(gòu)建涵蓋 組織性能預(yù)報 工藝仿真 的數(shù)字化研發(fā)系統(tǒng)，基于知識圖譜技術(shù)的研發(fā)知識管理系統(tǒng)。實現(xiàn)研發(fā)流程線上管控100%，一次性能合格率提升0.5%~1.0%，9Ni鋼的迭代產(chǎn)品、止裂鋼等研發(fā)周期縮短50%以上，每種重點品種降低實驗成本與試制損失約200萬元以上。 4.項目提出基于鏈上可信+ JIT+C2M 服務(wù)+產(chǎn)業(yè)互聯(lián)平臺的技術(shù)思路，打造面向協(xié)同制造的全過程產(chǎn)業(yè)鏈智能決策技術(shù)，以提升整體產(chǎn)業(yè)鏈效能。 形成了基于區(qū)塊鏈的產(chǎn)業(yè)鏈可信運行、面向JIT+C2M的智能制造新模式、C端生態(tài)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)平臺構(gòu)建三項關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了訂單與計劃協(xié)同、生產(chǎn)與質(zhì)量協(xié)同、倉儲與發(fā)運協(xié)同、物流與服務(wù)協(xié)同系統(tǒng)，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)數(shù)據(jù)要素的融合協(xié)同，從要素驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動的根本轉(zhuǎn)變，推動效率革命持續(xù)提升。實現(xiàn)招投標(biāo)項目智能無人招標(biāo)占比85.3%；上鏈客戶產(chǎn)品驗收復(fù)檢及抽檢頻次降低，直至免檢，客戶鋼材質(zhì)量檢驗成本減少30.5%；實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈互信及客戶精確需求、精確制造、精確配送的定制服務(wù)模式，平均交付周期縮短30%以上，合同兌現(xiàn)率提升至94.9%，客戶滿意度從82.8%提升至91.2%，C端客戶減少常備庫存86%。 四、主要創(chuàng)新性成果及指標(biāo) 南鋼秉持 一切業(yè)務(wù)數(shù)字化、一切數(shù)字業(yè)務(wù)化 的頂層戰(zhàn)略，通過數(shù)智化手段將精益生產(chǎn)、敏捷運營、協(xié)同生態(tài)緊密鏈接，實現(xiàn)鋼鐵企業(yè)全要素資源優(yōu)化與智慧運營，如圖3所示。 圖3 南鋼智慧運營中心 項目成果在南鋼實現(xiàn)整體應(yīng)用，生產(chǎn)制造運營全流程崗位優(yōu)化12%以上，噸鋼質(zhì)量成本從27.2元下降至14.5元，大宗原燃料采購年降本1.5%。項目支撐了南鋼船板在 愛達 魔都號 整船應(yīng)用，實現(xiàn)國內(nèi)大型郵輪建造領(lǐng)域零的突破，攜手客戶摘取造船業(yè) 皇冠上最后一顆明珠 。運用多項關(guān)鍵技術(shù)，解決鎳系鋼在冶煉、軋制、成本控制上的難點。截至2023年，累計交付超過30萬噸，用于全球最大的27萬m3的LNG儲罐和9.9萬m3的乙烷船等建造。南鋼抗酸管線鋼取得國內(nèi)首家沙特阿美供貨資質(zhì)，作為國內(nèi)唯一穩(wěn)定供貨商，已累計供貨35萬噸。 本項目是南鋼十三五至十四五中期數(shù)字化成果的體現(xiàn)，助力南鋼在整體經(jīng)營績效方面抵御全行業(yè)寒冬，實現(xiàn)逆勢盈利，本項目可每年增益6~7億元。2024年1~5月份，在全行業(yè)虧損面超50%的情況下，南鋼運用多項數(shù)字化成果，保持每月利潤2億元。 本項目核心技術(shù)研發(fā)以及實施過程中，共申請國家發(fā)明專利41件，已獲得授權(quán)發(fā)明專利31件，PCT國際專利申請2件，發(fā)表的相關(guān)論文18篇，共申請軟件著作權(quán)25項，主持和參與制定國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團體標(biāo)準(zhǔn)7項。 五、推廣情況與效果 南鋼全要素資源優(yōu)化與智慧運營核心關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，通過建設(shè)強化生產(chǎn)、運營與生態(tài)的鏈接，協(xié)同生態(tài)相關(guān)方以數(shù)字技術(shù)為支撐共同創(chuàng)造價值增量，實現(xiàn)供應(yīng)商、客戶、伙伴、南鋼的多方共贏，激發(fā)整個產(chǎn)業(yè)鏈的活力。 本項目從設(shè)計開始，以問題驅(qū)動為導(dǎo)向，針對鋼鐵企業(yè)在生產(chǎn)、運營、產(chǎn)業(yè)鏈方面長期存在的運營成本高、生產(chǎn)效率低、產(chǎn)品不良率高、能源利用率低、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同不足等突出問題，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字治理雙輪驅(qū)動，借助精準(zhǔn)感知、工藝模型、智能算法、智能應(yīng)用等手段，突破多項核心技術(shù)，項目的成功實施給國內(nèi)眾多鋼鐵企業(yè)進行整體智能化升級提供了借鑒思路，引領(lǐng)行業(yè)智能化進程。 1.在行業(yè)推廣： 本項目相關(guān)的研發(fā)成果已向新余鋼鐵、凌源鋼鐵、浙江元立等9家企業(yè)進行推廣實施。不僅幫助其他企業(yè)提升了數(shù)字化、智能化水平，還顯著優(yōu)化了運營效率，降低了生產(chǎn)成本并確保了生產(chǎn)進程的實時跟蹤與關(guān)鍵安全風(fēng)險的動態(tài)預(yù)警。 2.示范效果顯著： 本項目相關(guān)成果已累計接待了超過2200+批次的參訪交流團，這些團隊來自客戶、高校、同行及供應(yīng)鏈伙伴等，這些深度交流活動成為了知識與技術(shù)流通的催化劑，有力加速了整個行業(yè)的數(shù)字化步伐，樹立了南鋼數(shù)字化轉(zhuǎn)型新樣本。 3.服務(wù)于社會： 南鋼積極響應(yīng)省工信廳號召，目前已組織相關(guān)培訓(xùn)活動達2361人/次，為行業(yè)培養(yǎng)了大量具備數(shù)字化轉(zhuǎn)型意識和技能的人才，成為行業(yè)乃至跨行業(yè)企業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的樣板示范。此外，南鋼還為江蘇乃至全國200余家中小企業(yè)提供免費的 智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián) 專業(yè)咨詢與診斷服務(wù)，助力其轉(zhuǎn)型升級。在此基礎(chǔ)上，也為江蘇省工信廳提供《 十五五 時期江蘇新型工業(yè)化路徑研究》子課題《人工智能賦能新型工業(yè)化研究》咨詢服務(wù)，并深度參與《江蘇省鋼鐵企業(yè)智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型實施指南》、《工業(yè)電子商務(wù)白皮書》等12項重要文件的編制工作，為政策制定與行業(yè)規(guī)范貢獻智慧。
2024-08-24