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2024年7月全球粗鋼產(chǎn)量
2024年8月22日 | 比利時(shí)，布魯塞爾 2024年7月全球71個(gè)納入世界鋼鐵協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)國家的粗鋼產(chǎn)量為1.528億噸，同比下降4.7%。 2024年7月全球粗鋼產(chǎn)量 2024年7月全球71個(gè)納入世界鋼鐵協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)國家的粗鋼產(chǎn)量為1.528億噸，同比下降4.7%。 各地區(qū)粗鋼產(chǎn)量 2024年7月，非洲粗鋼產(chǎn)量為200萬噸，同比提高4.0%；亞洲和大洋洲粗鋼產(chǎn)量為1.127億噸，同比下降6.4%；歐盟（27國）粗鋼產(chǎn)量為1080萬噸，同比提高5.7%；其他歐洲國家粗鋼產(chǎn)量為370萬噸，同比提高0.6%；中東粗鋼產(chǎn)量為370萬噸，同比下降10.1%；北美粗鋼產(chǎn)量為880萬噸，同比下降2.4%；俄羅斯和其他獨(dú)聯(lián)體國家+烏克蘭粗鋼產(chǎn)量為750萬噸，同比下降0.8%；南美粗鋼產(chǎn)量為370萬噸，同比提高6.0%。 表1：各地區(qū)粗鋼產(chǎn)量 上述地區(qū)含71個(gè)產(chǎn)鋼國提交的數(shù)據(jù)，其2023年產(chǎn)量占全球粗鋼產(chǎn)量的98%。 非洲：阿爾及利亞、埃及、利比亞、摩洛哥、南非、突尼斯 亞洲和大洋洲：澳大利亞、中國、印度、日本、蒙古國、新西蘭、巴基斯坦、韓國、中國臺(tái)灣、泰國、越南 歐盟 (27國)：奧地利，比利時(shí)，保加利亞，克羅地亞、捷克、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、意大利、盧森堡、荷蘭、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典 其他歐洲國家：馬其頓、挪威、塞爾維亞、土耳其、英國 中東：巴林、伊朗、伊拉克、約旦、科威特、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、也門 北美洲：加拿大、古巴、薩爾瓦多、危地馬拉、墨西哥、美國 俄羅斯和其他獨(dú)聯(lián)體國家+烏克蘭：白俄羅斯、哈薩克斯坦、俄羅斯、烏克蘭 南美洲：阿根廷、巴西、智利、哥倫比亞、厄瓜多爾、巴拉圭、秘魯、烏拉圭、委內(nèi)瑞拉 粗鋼產(chǎn)量排名前十位的國家 2024年7月， 中國粗鋼產(chǎn)量為8294萬噸，同比下降9.0%； 印度粗鋼產(chǎn)量為1230萬噸，同比提高6.8%； 日本粗鋼產(chǎn)量為710萬噸，同比下降3.8%； 美國粗鋼產(chǎn)量為690萬噸，同比提高2.1%； 俄羅斯粗鋼預(yù)估產(chǎn)量為630萬噸，同比下降3.1%； 韓國粗鋼產(chǎn)量為550萬噸，同比下降3.4%； 德國粗鋼預(yù)估產(chǎn)量為310萬噸，同比提高4.8%； 土耳其粗鋼產(chǎn)量為310萬噸，同比提高4.0%； 巴西粗鋼產(chǎn)量為310萬噸，同比提高11.6%； 伊朗粗鋼產(chǎn)量為180萬噸，同比下降18.7%。 表2：粗鋼產(chǎn)量排名前十位的國家 e - 預(yù)估值。排名依據(jù)為本年度累計(jì)粗鋼產(chǎn)量。
2024-09-06
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主要用鋼行業(yè)運(yùn)行月報(bào)
文章來源于中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)
2024-09-03
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熱軋板帶輕薄化趨勢明顯
文章來源于中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì) Abstract This article elaborates on the alterations in the proportion of plate and strip in China over the past decade, as well as the trend of thinning development of hot-rolled plate and strip materials. It offers suggestions for Chinese steel enterprises to adjust product structure and carry out technological innovation. 近10年來，我國板帶材呈現(xiàn)出幾個(gè)重要特點(diǎn)：一是板帶材產(chǎn)量增速快于鋼材產(chǎn)量增速；二是中板產(chǎn)量增速高于厚板和特厚板產(chǎn)量增速，中板產(chǎn)量占中厚板產(chǎn)量的比例呈波動(dòng)上升態(tài)勢；三是在熱軋板帶商品材中，熱軋薄板帶所占比例明顯提升。 下文將闡述近10年來我國熱軋板帶材產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，并分析推動(dòng)我國熱軋板帶材產(chǎn)品輕薄化發(fā)展的主要因素，最后為我國鋼鐵企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、開展技術(shù)創(chuàng)新提供建議。 近10年熱軋板帶材產(chǎn)品呈現(xiàn)輕薄化發(fā)展趨勢 2014年—2023年，我國鋼材實(shí)際產(chǎn)量（扣除重復(fù)材）總體呈前增后降態(tài)勢，從2014年的7.82億噸增長至2020年峰值10.29億噸，2023年又回落至9.79億噸，近10年的平均增速約為2.5%。其中，板帶材實(shí)際產(chǎn)量（扣除重復(fù)材，焊管折算為板帶，下同）從2014年的2.81億噸增長至2023年的4.46億噸，近10年平均增速約為5.2%，增速為鋼材產(chǎn)量增速的2倍以上。同期，板帶比由2014年的36.0%波動(dòng)增長至2023年的45.5%，提高了8.5個(gè)百分點(diǎn)?？傮w來看，相較于長材，板帶材產(chǎn)品產(chǎn)量增長更為突出。 受機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)、造船、能源等下游行業(yè)需求帶動(dòng)，近10年，我國中厚板產(chǎn)量（包括特厚板、厚鋼板和中板，下同）穩(wěn)步增長，從2014年的6316萬噸增至2023年的9818萬噸，年均增速為5.0%。從細(xì)分品種增速看，中板產(chǎn)量年均增速最快，達(dá)5.3%，同期特厚板和厚板產(chǎn)量年均增速均為4.8%。因此，近10年來，中板產(chǎn)量占中厚板產(chǎn)量的比例由2014年的47.5%小幅提高至2023年的48.6%，呈波動(dòng)增長態(tài)勢。 2014年—2023年，我國熱軋板帶商品材（含中厚寬鋼帶、熱軋薄寬鋼帶和熱軋薄板，扣除用于冷軋、焊管等熱軋板帶原料的重復(fù)材）產(chǎn)量呈逐漸上升趨勢，由2014年的6882萬噸增加到2023年的12676萬噸，年均增速為6.3%。近10年，熱軋薄板帶（含熱軋薄寬鋼帶和熱軋薄板）產(chǎn)量和占熱軋板帶商品材的比例均呈逐漸上升趨勢；熱軋薄板帶產(chǎn)量由2014年的1643萬噸增長至2023年的5567萬噸，年均增速為13.0%；熱軋薄板帶占熱軋板帶材的比例從2014年的10.2%上升到2023年的20.1%，提高了近10個(gè)百分點(diǎn)，呈波動(dòng)增長態(tài)勢。 熱軋板帶材產(chǎn)品輕薄化發(fā)展影響因素分析 其一，鋼結(jié)構(gòu)等下游行業(yè)需求變化帶動(dòng)熱軋板帶材向輕薄方向發(fā)展。 近年來，鋼結(jié)構(gòu)、造船、能源領(lǐng)域的需求變化帶動(dòng)薄規(guī)格板帶材消費(fèi)量增長。從鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)來看，鋼結(jié)構(gòu)加工量保持增長，焊接鋼結(jié)構(gòu)比例持續(xù)提升，隨著鋼結(jié)構(gòu)向大型化、輕量化等方向發(fā)展，焊接鋼結(jié)構(gòu)使用薄規(guī)格熱軋板帶的比例提升。從造船行業(yè)來看，在國際海事組織綠色低碳政策法規(guī)及老舊船舶更新的驅(qū)動(dòng)下，造船行業(yè)再次進(jìn)入景氣周期，船舶大型化持續(xù)推進(jìn)，汽車滾裝運(yùn)輸船（PCTC船）等細(xì)分船型需求大幅增長。2021年—2023年，我國造船企業(yè)PCTC船新船訂單量超過150艘，PCTC船對薄規(guī)格造船板的需求快速增長。從能源行業(yè)來看，受碳達(dá)峰、碳中和政策驅(qū)動(dòng)，我國天然氣消費(fèi)量快速增長，液化天然氣儲(chǔ)罐建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大，對薄規(guī)格低溫壓力容器用鎳合金鋼板需求量增加。 其二，鋼材高強(qiáng)輕量化趨勢推動(dòng)熱軋板帶材向輕薄方向發(fā)展。 近年來，熱軋板帶材高強(qiáng)化趨勢明顯，并在一定程度上支撐和驅(qū)動(dòng)薄規(guī)格熱軋板帶材產(chǎn)品需求增長。 在造船領(lǐng)域，2023年高強(qiáng)度造船板產(chǎn)量占比為61.5%，較2016年提升16個(gè)百分點(diǎn)，散貨船、油船等細(xì)分船型耗鋼系數(shù)大幅下降，高強(qiáng)度造船板的應(yīng)用比例持續(xù)提升，為船舶大型化、輕量化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并促進(jìn)了薄規(guī)格造船板需求增長。 在工程機(jī)械領(lǐng)域，近年來工程機(jī)械企業(yè)積極開展產(chǎn)品輕量化設(shè)計(jì)，Q960及以上超高強(qiáng)度鋼、NM450及以上耐磨鋼的推廣應(yīng)用，推動(dòng)產(chǎn)品厚度不斷突破極限，目前厚度已降至6.0毫米以下。 在汽車領(lǐng)域，汽車輕量化發(fā)展帶動(dòng)了汽車大梁鋼710L、車輪鋼550CL等高強(qiáng)鋼的廣泛應(yīng)用，目前，超高強(qiáng)大梁鋼產(chǎn)品最高屈服強(qiáng)度達(dá)960兆帕，強(qiáng)度的大幅提升有效促進(jìn)了熱軋板帶材厚度減薄。 其三， 以熱代冷 產(chǎn)品推廣促進(jìn)熱軋板帶向輕薄方向發(fā)展。 自2015年國內(nèi)首套ESP（無頭帶鋼）生產(chǎn)線投產(chǎn)以來，我國已陸續(xù)建成10余條帶鋼無頭軋制生產(chǎn)線，合計(jì)產(chǎn)能超過2500萬噸/年。帶鋼無頭軋制生產(chǎn)線生產(chǎn)的薄規(guī)格熱軋板帶厚度最薄至0.6毫米，可在一些對力學(xué)性能無特殊要求且表面質(zhì)量要求不高的應(yīng)用場景中實(shí)現(xiàn) 以熱代冷 。 由于不經(jīng)過冷軋工序， 以熱代冷 產(chǎn)品具有一定的成本優(yōu)勢，市場接受度逐步提高。隨著生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，具有低碳和成本優(yōu)勢的 以熱代冷 產(chǎn)品性能和質(zhì)量水平在持續(xù)提高，未來 以熱代冷 熱軋薄板帶產(chǎn)品市場規(guī)模將不斷擴(kuò)大。 對我國鋼鐵企業(yè)熱軋板帶材產(chǎn)品發(fā)展的建議 為鋼鐵企業(yè)熱軋板帶材產(chǎn)品迭代升級指明方向。 熱軋板帶材薄規(guī)格產(chǎn)品比重上升，呈現(xiàn)高強(qiáng)度、輕量化趨勢，對鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要參考價(jià)值。鋼鐵企業(yè)應(yīng)深入研究周邊300千米～500千米范圍內(nèi)，區(qū)域市場的汽車、機(jī)械、造船、家電、鋼結(jié)構(gòu)等用鋼行業(yè)的市場情況，特別是重點(diǎn)行業(yè)、細(xì)分市場的薄規(guī)格板帶的需求現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。 鋼鐵企業(yè)要通過比較企業(yè)自身和競爭對手的裝備水平、生產(chǎn)能力、創(chuàng)新能力、管理體系、銷售體系、生產(chǎn)成本、人才條件等方面，選擇適合自己的產(chǎn)品競爭策略，并確定已有產(chǎn)線的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方向或新建產(chǎn)線的產(chǎn)品定位，在市場需求變化趨勢中尋求發(fā)展機(jī)遇。 關(guān)注薄規(guī)格板帶軋制生產(chǎn)線推廣應(yīng)用。 近期，工業(yè)和信息化部等部門印發(fā)《推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新實(shí)施方案》，提出加快落后低效設(shè)備替代，更新升級高端先進(jìn)設(shè)備，加大工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新和技術(shù)改造財(cái)政支持力度，為鋼鐵行業(yè)品種結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級帶來新機(jī)遇。 鋼鐵企業(yè)在推動(dòng)設(shè)備更新改造升級的過程中，應(yīng)提前謀劃，做好市場研究和前瞻布局，以產(chǎn)品市場需求和發(fā)展方向?yàn)橐罁?jù)，結(jié)合區(qū)位優(yōu)勢，可重點(diǎn)關(guān)注以相對薄規(guī)格為主要產(chǎn)品的雙輥薄帶鑄軋生產(chǎn)線（Castrip）、ESP無頭軋制生產(chǎn)線、寬薄規(guī)格中板的爐卷軋機(jī)等生產(chǎn)裝備，在進(jìn)行充分市場調(diào)研的基礎(chǔ)上謀定而后動(dòng)。 為鋼企熱軋板帶材產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新提供重要方向。 在生產(chǎn)端，薄規(guī)格高強(qiáng)鋼在高精度板形控制、微合金化與多相組織調(diào)控等方面給鋼鐵企業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)；在應(yīng)用端，隨著薄規(guī)格高強(qiáng)度熱軋板帶材產(chǎn)品需求的增長，全新的輕量化設(shè)計(jì)對鋼材的加工使用提出新的要求。 面對生產(chǎn)端和應(yīng)用端的新挑戰(zhàn)、新要求，鋼鐵企業(yè)應(yīng)加大相關(guān)工藝技術(shù)研發(fā)攻關(guān)，持續(xù)增強(qiáng)薄規(guī)格高強(qiáng)度板帶材的生產(chǎn)能力，提升產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)EVI（供應(yīng)商的早期介入）服務(wù)，并為下游客戶提供結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、選材支持、加工制造、工藝降本等一攬子技術(shù)服務(wù)，更好地順應(yīng)熱軋板帶產(chǎn)品輕薄化發(fā)展趨勢。
2024-09-03
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2024冶金科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng) | 南鋼：全要素資源優(yōu)化與智慧運(yùn)營核心關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新
文章來源于《中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)》 一、項(xiàng)目名稱 《南鋼全要素資源優(yōu)化與智慧運(yùn)營核心關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新》 二、研究的背景與問題 鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整周期明顯，尤其在下行周期中，運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)鋼鐵全要素資源優(yōu)化，促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈競爭力提升，綠色可持續(xù)發(fā)展已成為關(guān)鍵。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，以中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)，實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化是關(guān)鍵任務(wù)。國家部委也多次發(fā)文，明確在制造端、運(yùn)營端、產(chǎn)業(yè)鏈端實(shí)現(xiàn)智能優(yōu)化是企業(yè)發(fā)展方向。因而，鋼鐵企業(yè)全要素資源優(yōu)化與智慧運(yùn)營是實(shí)現(xiàn)鋼鐵強(qiáng)國迫切需要解決的重大問題。 在鋼鐵行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，國內(nèi)外鋼鐵企業(yè)做了大量的開拓性工作，但仍然存在如下共性難題，如圖1所示。 1.在數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層面，鋼鐵企業(yè)流程長，數(shù)據(jù)多維高頻、非結(jié)構(gòu)化、強(qiáng)業(yè)務(wù)性、強(qiáng)耦合性等特點(diǎn)導(dǎo)致數(shù)據(jù)治理難、使用難，面向全價(jià)值鏈的數(shù)據(jù)空間建設(shè)和數(shù)字孿生技術(shù)建模難，為此如何實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)全流程的數(shù)據(jù)獲取、信息集成，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)建模與應(yīng)用是本項(xiàng)目需要解決的第一個(gè)技術(shù)難題。 2.在生產(chǎn)制造層面，鋼鐵生產(chǎn)過程控制分層架構(gòu)解決自動(dòng)化、信息化部分難題，但無法避免 穩(wěn)態(tài)假設(shè) ，工藝復(fù)雜多變、特鋼產(chǎn)品定制化要求、準(zhǔn)時(shí)交付要求、感知薄弱、邊界條件不確定等導(dǎo)致難以破解生產(chǎn)黑箱，高質(zhì)量低成本生產(chǎn)難度大。為此如何實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)信息感知并根據(jù)問題實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)控和一體化管控是本項(xiàng)目需要解決的第二個(gè)技術(shù)難題。 3.在運(yùn)營管理層面，運(yùn)營過程因涉及的系統(tǒng)多、維度廣，數(shù)據(jù)集成度不高，企業(yè)自身風(fēng)險(xiǎn)管控能力薄弱，同時(shí)流程計(jì)劃的不確定性、原料采購價(jià)格和市場多變需求給運(yùn)營管理帶來決策難題。為此如何針對多維度風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、多環(huán)節(jié)不確定性及多變需求構(gòu)建敏捷運(yùn)營是本項(xiàng)目需要解決的第三個(gè)技術(shù)難題。 4.在產(chǎn)業(yè)鏈層面，長期存在數(shù)據(jù)信任成本高、流通環(huán)節(jié)多、管理和技術(shù)差異大、合作協(xié)同壁壘多、平衡調(diào)度難、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效率低等問題。為此如何構(gòu)建需求驅(qū)動(dòng)的可信、協(xié)同、共贏的產(chǎn)業(yè)鏈，打造智慧生態(tài)圈是本項(xiàng)目需要解決的第四個(gè)技術(shù)難題。 圖1 鋼鐵企業(yè)全要素資源優(yōu)化與智慧運(yùn)營的主要難點(diǎn) 針對以上難題，南京鋼鐵聯(lián)合北京科技大學(xué)、東北大學(xué)、東南大學(xué)等知名高校，江南造船、外高橋造船等行業(yè)龍頭，以及金恒科技、賽迪信息、鑫智鏈等科技公司共同開展《南鋼全要素資源優(yōu)化與智慧運(yùn)營核心關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新》項(xiàng)目攻關(guān)。 三、技術(shù)路線與創(chuàng)新點(diǎn) 在深入分析行業(yè)共性需求和研究難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，本課題對通過運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)對制造端、運(yùn)營端、產(chǎn)業(yè)鏈全對象進(jìn)行數(shù)字化描述，實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)領(lǐng)域、全業(yè)務(wù)對象的描述，包括一個(gè)對象的屬性，也包括具體的業(yè)務(wù)規(guī)則和操作描述等，從而能夠具備使用數(shù)字化描述形成物理世界的數(shù)字孿生，通過全場景全業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)多維多時(shí)空尺度數(shù)字孿生模型，從而實(shí)現(xiàn)以虛映實(shí)、以虛方式、以虛預(yù)實(shí)和以虛控實(shí)，達(dá)到全要素資源優(yōu)化與智慧化運(yùn)營的極致競爭能力的打造，形成了鋼鐵企業(yè)全要素資源優(yōu)化與智慧運(yùn)營核心關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新的攻關(guān)技術(shù)路線。實(shí)現(xiàn)橫向到邊、縱向到底的多專業(yè)、多領(lǐng)域高效協(xié)同、輔助決策，鏈接產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間數(shù)據(jù)流的融會(huì)貫通，并形成主要?jiǎng)?chuàng)新如下，如圖2所示。 圖2 項(xiàng)目技術(shù)路線和研究內(nèi)容 1.項(xiàng)目提出基于 感聯(lián)知控 工業(yè)互聯(lián)體系架構(gòu)+數(shù)據(jù)集成與治理+數(shù)字孿生的技術(shù)思路，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采得全、看的透、用的準(zhǔn)、管的好。 形成了基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的鋼鐵企業(yè)全域數(shù)據(jù)集成、面向鋼鐵企業(yè)全價(jià)值鏈的數(shù)據(jù)管理體系與數(shù)據(jù)治理、面向?qū)崟r(shí)交互和預(yù)演機(jī)制的全業(yè)務(wù)數(shù)字孿生構(gòu)建三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。項(xiàng)目基于BASIC2工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)，開發(fā)了云端融合的FSI2-IoT平臺(tái)，通過構(gòu)建工廠服務(wù)引擎，將分散在各級控制系統(tǒng)、多業(yè)務(wù)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)按照訂單要求、各工序段的工藝軋制標(biāo)準(zhǔn)、過程控制數(shù)據(jù)、自動(dòng)化控制數(shù)據(jù)、檢化驗(yàn)數(shù)據(jù)等進(jìn)行融合組織，建立多模態(tài)數(shù)據(jù)模型，提供高質(zhì)量全景數(shù)據(jù)空間；基于行業(yè)首創(chuàng)中厚板全流程鋼板跟蹤技術(shù)，結(jié)合批流一體的湖倉一體化技術(shù)實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)據(jù)匯聚、將鋼鐵制造全域全價(jià)值鏈數(shù)據(jù)打通，實(shí)現(xiàn)全域價(jià)值鏈的數(shù)據(jù)治理和工藝、操控專家知識(shí)數(shù)字化；構(gòu)建了行業(yè)首個(gè)覆蓋業(yè)務(wù)最廣 智造+經(jīng)營+生態(tài) 集群式一體化智慧運(yùn)營中心，形成全要素優(yōu)化的一體化管控與智慧運(yùn)營能力，在行業(yè)里首次開發(fā)全場景全業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)多維多時(shí)空尺度數(shù)字孿生技術(shù)，特別是在生產(chǎn)、能源、設(shè)備、環(huán)境、安全、經(jīng)營、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)等領(lǐng)域全覆蓋，形成了原料集群、鐵鋼集群、軋鋼集群、成品集群、生態(tài)集群等8大集群，項(xiàng)目構(gòu)建了行業(yè)首個(gè)基于云渲染技術(shù)、跨多種瀏覽設(shè)備和渲染計(jì)算資源共享的數(shù)字孿生平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)平均幀率≥35幀，延時(shí)小于200ms。 2.項(xiàng)目提出基于復(fù)雜工況動(dòng)態(tài)感知+一體化集群管控+關(guān)鍵生產(chǎn)過程推優(yōu)技術(shù)的技術(shù)思路，實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量生產(chǎn)，破解過程黑箱，提升生產(chǎn)過程穩(wěn)定性與一致性。 形成了生產(chǎn)全過程復(fù)雜狀態(tài)下全場景動(dòng)態(tài)感知、基于數(shù)字孿生的多制造單元一體化集群管控、柔性制造下全流程關(guān)鍵生產(chǎn)過程推優(yōu)三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。開發(fā)全場景過程狀態(tài)感知技術(shù)，破解檢測、設(shè)備、運(yùn)行三大領(lǐng)域感知難題，實(shí)現(xiàn)智能金相、相控陣無損探傷等多項(xiàng)技術(shù)行業(yè)首發(fā)?；谌娓兄投喙ば蛑悄芑Ｐ?，實(shí)現(xiàn)鐵-鋼-軋多制造單元一體化集群管控技術(shù)和關(guān)鍵過程推優(yōu)，通過數(shù)字孿生技術(shù)與關(guān)鍵過程推優(yōu)技術(shù)融合，實(shí)現(xiàn)基于機(jī)理和數(shù)據(jù)混合驅(qū)動(dòng)的多制造單元一體化集群管控技術(shù)突破，在重點(diǎn)工序突破過程黑箱，改變了現(xiàn)有的數(shù)字孿生技術(shù)多以監(jiān)控和預(yù)警為主，決策靠人工經(jīng)驗(yàn)的問題。本項(xiàng)目在高爐，轉(zhuǎn)爐，軋線等重點(diǎn)工序、重點(diǎn)設(shè)備，形成了以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，實(shí)體建模、虛擬建模，實(shí)時(shí)映射和動(dòng)態(tài)推演為技術(shù)支撐的多區(qū)域交換與預(yù)演。如：高爐數(shù)字孿生系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高爐身鏡像，動(dòng)態(tài)跟布料變化預(yù)測，為高爐布料調(diào)整提供實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)建議；軋制過程數(shù)字孿生技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)軋制強(qiáng)耦合黑箱現(xiàn)象的高保真高時(shí)效呈現(xiàn)，完成鋼材屈服強(qiáng)度、性能的組織變化孿生推演等，形成數(shù)字孿生推演16類。實(shí)現(xiàn)煉鐵年平均燃料比下降7.3%，鐵水產(chǎn)量預(yù)測誤差小于2.1%，減少敞口罐運(yùn)輸過程溫降20.3℃，降低冶煉周期平均3.3分鐘/爐，首次實(shí)現(xiàn)中厚板一鍵輥期、余坯余材自動(dòng)替代，滿足船板、鎳系鋼等多品種小批量生產(chǎn)，在滿足客戶訂單多元化的個(gè)性需求的前提下，成材率提升0.5%。 3.項(xiàng)目提出基于外部市場預(yù)測+內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別+研產(chǎn)銷協(xié)同機(jī)制的技術(shù)思路，將內(nèi)外部的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確的識(shí)別和預(yù)判，實(shí)現(xiàn)企業(yè)敏捷高質(zhì)量運(yùn)營。 運(yùn)用標(biāo)識(shí)解析技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)、深度學(xué)習(xí)技術(shù)等，與外部100余個(gè)市場相關(guān)數(shù)據(jù)源融合，實(shí)現(xiàn)了采購風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及市場精準(zhǔn)預(yù)測與動(dòng)態(tài)管控、審計(jì)/風(fēng)控精準(zhǔn)預(yù)測與動(dòng)態(tài)管控、客戶需求為導(dǎo)向的研發(fā)流程管理與研產(chǎn)銷協(xié)同三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破?；谏鲜黾夹g(shù)破解市場環(huán)境不確定性、內(nèi)部多維風(fēng)險(xiǎn)、客戶需求多變給企業(yè)經(jīng)營帶來的決策難題。確立確立6大品種的市場研判體系，梳理影響因子超過1500余項(xiàng)，建立采購、庫存方面70余個(gè)風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)，價(jià)格預(yù)測準(zhǔn)確率螺紋鋼88.1%、中厚板89.4%。開發(fā)招標(biāo)、銷售、工藝、工程監(jiān)督模型201個(gè)，行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn) 事前、事中、事后 為一體的智慧大監(jiān)督體系，充分發(fā)揮監(jiān)督管理的建設(shè)性和預(yù)防性作用。打造研產(chǎn)銷一體化的研發(fā)協(xié)同管控平臺(tái)，貫通研發(fā)、質(zhì)量、生產(chǎn)、銷售之間的數(shù)據(jù)鏈和價(jià)值鏈，構(gòu)建涵蓋 組織性能預(yù)報(bào) 工藝仿真 的數(shù)字化研發(fā)系統(tǒng)，基于知識(shí)圖譜技術(shù)的研發(fā)知識(shí)管理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)研發(fā)流程線上管控100%，一次性能合格率提升0.5%~1.0%，9Ni鋼的迭代產(chǎn)品、止裂鋼等研發(fā)周期縮短50%以上，每種重點(diǎn)品種降低實(shí)驗(yàn)成本與試制損失約200萬元以上。 4.項(xiàng)目提出基于鏈上可信+ JIT+C2M 服務(wù)+產(chǎn)業(yè)互聯(lián)平臺(tái)的技術(shù)思路，打造面向協(xié)同制造的全過程產(chǎn)業(yè)鏈智能決策技術(shù)，以提升整體產(chǎn)業(yè)鏈效能。 形成了基于區(qū)塊鏈的產(chǎn)業(yè)鏈可信運(yùn)行、面向JIT+C2M的智能制造新模式、C端生態(tài)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)平臺(tái)構(gòu)建三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了訂單與計(jì)劃協(xié)同、生產(chǎn)與質(zhì)量協(xié)同、倉儲(chǔ)與發(fā)運(yùn)協(xié)同、物流與服務(wù)協(xié)同系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)數(shù)據(jù)要素的融合協(xié)同，從要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的根本轉(zhuǎn)變，推動(dòng)效率革命持續(xù)提升。實(shí)現(xiàn)招投標(biāo)項(xiàng)目智能無人招標(biāo)占比85.3%；上鏈客戶產(chǎn)品驗(yàn)收復(fù)檢及抽檢頻次降低，直至免檢，客戶鋼材質(zhì)量檢驗(yàn)成本減少30.5%；實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈互信及客戶精確需求、精確制造、精確配送的定制服務(wù)模式，平均交付周期縮短30%以上，合同兌現(xiàn)率提升至94.9%，客戶滿意度從82.8%提升至91.2%，C端客戶減少常備庫存86%。 四、主要?jiǎng)?chuàng)新性成果及指標(biāo) 南鋼秉持 一切業(yè)務(wù)數(shù)字化、一切數(shù)字業(yè)務(wù)化 的頂層戰(zhàn)略，通過數(shù)智化手段將精益生產(chǎn)、敏捷運(yùn)營、協(xié)同生態(tài)緊密鏈接，實(shí)現(xiàn)鋼鐵企業(yè)全要素資源優(yōu)化與智慧運(yùn)營，如圖3所示。 圖3 南鋼智慧運(yùn)營中心 項(xiàng)目成果在南鋼實(shí)現(xiàn)整體應(yīng)用，生產(chǎn)制造運(yùn)營全流程崗位優(yōu)化12%以上，噸鋼質(zhì)量成本從27.2元下降至14.5元，大宗原燃料采購年降本1.5%。項(xiàng)目支撐了南鋼船板在 愛達(dá) 魔都號 整船應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)大型郵輪建造領(lǐng)域零的突破，攜手客戶摘取造船業(yè) 皇冠上最后一顆明珠 。運(yùn)用多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，解決鎳系鋼在冶煉、軋制、成本控制上的難點(diǎn)。截至2023年，累計(jì)交付超過30萬噸，用于全球最大的27萬m3的LNG儲(chǔ)罐和9.9萬m3的乙烷船等建造。南鋼抗酸管線鋼取得國內(nèi)首家沙特阿美供貨資質(zhì)，作為國內(nèi)唯一穩(wěn)定供貨商，已累計(jì)供貨35萬噸。 本項(xiàng)目是南鋼十三五至十四五中期數(shù)字化成果的體現(xiàn)，助力南鋼在整體經(jīng)營績效方面抵御全行業(yè)寒冬，實(shí)現(xiàn)逆勢盈利，本項(xiàng)目可每年增益6~7億元。2024年1~5月份，在全行業(yè)虧損面超50%的情況下，南鋼運(yùn)用多項(xiàng)數(shù)字化成果，保持每月利潤2億元。 本項(xiàng)目核心技術(shù)研發(fā)以及實(shí)施過程中，共申請國家發(fā)明專利41件，已獲得授權(quán)發(fā)明專利31件，PCT國際專利申請2件，發(fā)表的相關(guān)論文18篇，共申請軟件著作權(quán)25項(xiàng)，主持和參與制定國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)。 五、推廣情況與效果 南鋼全要素資源優(yōu)化與智慧運(yùn)營核心關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，通過建設(shè)強(qiáng)化生產(chǎn)、運(yùn)營與生態(tài)的鏈接，協(xié)同生態(tài)相關(guān)方以數(shù)字技術(shù)為支撐共同創(chuàng)造價(jià)值增量，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商、客戶、伙伴、南鋼的多方共贏，激發(fā)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的活力。 本項(xiàng)目從設(shè)計(jì)開始，以問題驅(qū)動(dòng)為導(dǎo)向，針對鋼鐵企業(yè)在生產(chǎn)、運(yùn)營、產(chǎn)業(yè)鏈方面長期存在的運(yùn)營成本高、生產(chǎn)效率低、產(chǎn)品不良率高、能源利用率低、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同不足等突出問題，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字治理雙輪驅(qū)動(dòng)，借助精準(zhǔn)感知、工藝模型、智能算法、智能應(yīng)用等手段，突破多項(xiàng)核心技術(shù)，項(xiàng)目的成功實(shí)施給國內(nèi)眾多鋼鐵企業(yè)進(jìn)行整體智能化升級提供了借鑒思路，引領(lǐng)行業(yè)智能化進(jìn)程。 1.在行業(yè)推廣： 本項(xiàng)目相關(guān)的研發(fā)成果已向新余鋼鐵、凌源鋼鐵、浙江元立等9家企業(yè)進(jìn)行推廣實(shí)施。不僅幫助其他企業(yè)提升了數(shù)字化、智能化水平，還顯著優(yōu)化了運(yùn)營效率，降低了生產(chǎn)成本并確保了生產(chǎn)進(jìn)程的實(shí)時(shí)跟蹤與關(guān)鍵安全風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)預(yù)警。 2.示范效果顯著： 本項(xiàng)目相關(guān)成果已累計(jì)接待了超過2200+批次的參訪交流團(tuán)，這些團(tuán)隊(duì)來自客戶、高校、同行及供應(yīng)鏈伙伴等，這些深度交流活動(dòng)成為了知識(shí)與技術(shù)流通的催化劑，有力加速了整個(gè)行業(yè)的數(shù)字化步伐，樹立了南鋼數(shù)字化轉(zhuǎn)型新樣本。 3.服務(wù)于社會(huì)： 南鋼積極響應(yīng)省工信廳號召，目前已組織相關(guān)培訓(xùn)活動(dòng)達(dá)2361人/次，為行業(yè)培養(yǎng)了大量具備數(shù)字化轉(zhuǎn)型意識(shí)和技能的人才，成為行業(yè)乃至跨行業(yè)企業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的樣板示范。此外，南鋼還為江蘇乃至全國200余家中小企業(yè)提供免費(fèi)的 智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián) 專業(yè)咨詢與診斷服務(wù)，助力其轉(zhuǎn)型升級。在此基礎(chǔ)上，也為江蘇省工信廳提供《 十五五 時(shí)期江蘇新型工業(yè)化路徑研究》子課題《人工智能賦能新型工業(yè)化研究》咨詢服務(wù)，并深度參與《江蘇省鋼鐵企業(yè)智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)施指南》、《工業(yè)電子商務(wù)白皮書》等12項(xiàng)重要文件的編制工作，為政策制定與行業(yè)規(guī)范貢獻(xiàn)智慧。
2024-08-24
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7月份我國粗鋼產(chǎn)量8294萬噸，同比下降9.0%
文章來源于《中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)》 據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局8月15日公布的數(shù)據(jù)，7月份，我國粗鋼產(chǎn)量8294萬噸，同比下降9.0%；生鐵產(chǎn)量7140萬噸，同比下降8.0%；鋼材產(chǎn)量11436萬噸，同比下降4.0%。 1-7月份，我國累計(jì)粗鋼產(chǎn)量61372萬噸，同比下降2.2%；生鐵產(chǎn)量50968萬噸，同比下降3.7%；鋼材產(chǎn)量81341萬噸，同比增長1.3%。
2024-08-20
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主要用鋼行業(yè)運(yùn)行月報(bào)
2024-07-31
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2024年6月全球粗鋼產(chǎn)量
文章來源于《世界鋼鐵協(xié)會(huì)》 2024年7月23日 | 比利時(shí)，布魯塞爾 2024年6月全球71個(gè)納入世界鋼鐵協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)國家的粗鋼產(chǎn)量為1.614億噸，同比提高0.5%。 2024年6月全球粗鋼產(chǎn)量 2024年6月全球71個(gè)納入世界鋼鐵協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)國家的粗鋼產(chǎn)量為1.614億噸，同比提高0.5%。 各地區(qū)粗鋼產(chǎn)量 2024年6月，非洲粗鋼產(chǎn)量為160萬噸，同比下降9.6%；亞洲和大洋洲粗鋼產(chǎn)量為1.206億噸，同比提高0.3%；歐盟（27國）粗鋼產(chǎn)量為1110萬噸，同比提高5.1%；其他歐洲國家粗鋼產(chǎn)量為380萬噸，同比提高2.1%；中東粗鋼產(chǎn)量為460萬噸，同比下降2.7%；北美粗鋼產(chǎn)量為890萬噸，同比下降1.9%；俄羅斯和其他獨(dú)聯(lián)體國家+烏克蘭粗鋼產(chǎn)量為740萬噸，同比提高1.4%；南美粗鋼產(chǎn)量為350萬噸，同比提高4.1%。 表1：各地區(qū)粗鋼產(chǎn)量 上述地區(qū)含71個(gè)產(chǎn)鋼國提交的數(shù)據(jù)，其2023年產(chǎn)量占全球粗鋼產(chǎn)量的98%。 非洲：阿爾及利亞、埃及、利比亞、摩洛哥、南非、突尼斯 亞洲和大洋洲：澳大利亞、中國、印度、日本、蒙古國、新西蘭、巴基斯坦、韓國、中國臺(tái)灣、泰國、越南 歐盟 (27國)：奧地利，比利時(shí)，保加利亞，克羅地亞、捷克、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、意大利、盧森堡、荷蘭、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典 其他歐洲國家：馬其頓、挪威、塞爾維亞、土耳其、英國 中東：巴林、伊朗、伊拉克、約旦、科威特、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、也門 北美洲：加拿大、古巴、薩爾瓦多、危地馬拉、墨西哥、美國 俄羅斯和其他獨(dú)聯(lián)體國家+烏克蘭：白俄羅斯、哈薩克斯坦、俄羅斯、烏克蘭 南美洲：阿根廷、巴西、智利、哥倫比亞、厄瓜多爾、巴拉圭、秘魯、烏拉圭、委內(nèi)瑞拉 粗鋼產(chǎn)量排名前十位的國家 2024年6月， 中國粗鋼產(chǎn)量為9161萬噸，同比提高0.2%； 印度粗鋼產(chǎn)量為1230萬噸，同比提高6.0%； 日本粗鋼產(chǎn)量為700萬噸，同比下降4.2%； 美國粗鋼產(chǎn)量為670萬噸，同比下降1.5%； 俄羅斯粗鋼預(yù)估產(chǎn)量為600萬噸，同比下降4.1%； 韓國粗鋼產(chǎn)量為510萬噸，同比下降7.2%； 德國粗鋼產(chǎn)量為320萬噸，同比提高8.9%； 土耳其粗鋼產(chǎn)量為310萬噸，同比提高4.3%； 伊朗粗鋼產(chǎn)量為260萬噸，同比下降8.5%； 巴西粗鋼產(chǎn)量為290萬噸，同比提高11.8%。 表2：粗鋼產(chǎn)量排名前十位的國家 e - 預(yù)估值。排名依據(jù)為本年度累計(jì)粗鋼產(chǎn)量。
2024-07-24
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2024年6月工程機(jī)械行業(yè)主要產(chǎn)品銷售快報(bào)二
文章來源于《中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)》 平地機(jī) 據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對平地機(jī)主要制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2024年6月當(dāng)月銷售各類平地機(jī)859臺(tái)，同比增長46.6%，其中國內(nèi)102臺(tái)，同比下降0.97%；出口757臺(tái)，同比增長56.7%。 汽車起重機(jī) 據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對汽車起重機(jī)主要制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2024年6月當(dāng)月銷售各類汽車起重機(jī)1741臺(tái)，同比下降20.1%，其中國內(nèi)975臺(tái)，同比下降28.1%；出口766臺(tái)，同比下降6.81%。 履帶起重機(jī) 據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對履帶起重機(jī)主要制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2024年6月當(dāng)月銷售各類履帶起重機(jī)226臺(tái)，同比下降19.3%，其中國內(nèi)70臺(tái)，同比下降48.5%；出口156臺(tái)，同比增長8.33%。 隨車起重機(jī) 據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對隨車起重機(jī)主要制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2024年6月當(dāng)月銷售各類隨車起重機(jī)1960臺(tái)，同比下降2.63%，其中國內(nèi)1559臺(tái)，同比增長1.7%；出口401臺(tái)，同比下降16.5%。 塔式起重機(jī) 據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對塔式起重機(jī)主要制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2024年6月當(dāng)月銷售各類塔式起重機(jī)791臺(tái)，同比下降62.4%，其中國內(nèi)539臺(tái)，同比下降70.2%；出口252臺(tái)，同比下降14%。 工業(yè)車輛 據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對叉車主要制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2024年6月當(dāng)月銷售各類叉車111717臺(tái)，同比增長11.1%。其中國內(nèi)65907臺(tái)，同比增長3.85%；出口45810臺(tái)，同比增長23.4%。 壓路機(jī) 據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對壓路機(jī)主要制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2024年6月當(dāng)月銷售各類壓路機(jī)1509臺(tái)，同比增長15.5%，其中國內(nèi)503臺(tái)，同比下降13.7%；出口1006臺(tái)，同比增長39%。 攤鋪機(jī) 據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對攤鋪機(jī)主要制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2024年6月當(dāng)月銷售各類攤鋪機(jī)102臺(tái)，同比下降13.6%，其中國內(nèi)67臺(tái)，同比下降33.7%；出口35臺(tái)，同比增長106%。 升降工作平臺(tái) 據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對升降工作平臺(tái)主要制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2024年6月當(dāng)月銷售各類升降工作平臺(tái)16776臺(tái)，同比下降9.11%，其中國內(nèi)9895臺(tái)，同比下降18.8%；出口6881臺(tái)，同比增長9.78%。 高空作業(yè)車 據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對高空作業(yè)車主要制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2024年6月當(dāng)月銷售各類高空作業(yè)車213臺(tái)，同比下降49.8%，其中國內(nèi)206臺(tái)，同比下降50.7%；出口7臺(tái)，同比增長16.7%。
2024-07-18
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6月份規(guī)模以上工業(yè)增加值增長5.3%
文章來源于《中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)》 6月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實(shí)際增長5.3%（增加值增速均為扣除價(jià)格因素的實(shí)際增長率）。從環(huán)比看，6月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值比上月增長0.42%。1—6月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長6.0%。 分三大門類看，6月份，采礦業(yè)增加值同比增長4.4%，制造業(yè)增長5.5%，電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增長4.8%。 分經(jīng)濟(jì)類型看，6月份，國有控股企業(yè)增加值同比增長3.0%；股份制企業(yè)增長5.9%，外商及港澳臺(tái)投資企業(yè)增長2.9%；私營企業(yè)增長5.7%。 分行業(yè)看，6月份，41個(gè)大類行業(yè)中有35個(gè)行業(yè)增加值保持同比增長。其中，煤炭開采和洗選業(yè)增長4.2%，石油和天然氣開采業(yè)增長4.4%，農(nóng)副食品加工業(yè)增長0.9%，酒、飲料和精制茶制造業(yè)增長7.2%，紡織業(yè)增長5.1%，化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)增長9.2%，非金屬礦物制品業(yè)下降0.4%，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長3.3%，有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長10.2%，通用設(shè)備制造業(yè)增長3.4%，專用設(shè)備制造業(yè)增長3.4%，汽車制造業(yè)增長6.8%，鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)增長13.1%，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)增長4.4%，計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增長11.3%，電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增長4.1%。 分產(chǎn)品看，6月份，規(guī)模以上工業(yè)619種產(chǎn)品中有369種產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長。其中，鋼材12555萬噸，同比增長3.2%；水泥16397萬噸，下降10.7%；十種有色金屬661萬噸，增長7.5%；乙烯261萬噸，增長3.3%；汽車261.3萬輛，增長1.8%，其中新能源汽車102.5萬輛，增長37.0%；發(fā)電量7685億千瓦時(shí)，增長2.3%；原油加工量5832萬噸，下降3.7%。 6月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品銷售率為94.5%，同比下降1.3個(gè)百分點(diǎn)；規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口交貨值13175億元，同比名義增長3.8%。
2024-07-18
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上半年拿下全球超七成新單 中國造船首入高度景氣區(qū)間
文章來源于《中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)》 工業(yè)和信息化部發(fā)布我國2024年上半年造船業(yè)最新數(shù)據(jù)，中國造船業(yè)三大指標(biāo)繼續(xù)穩(wěn)步增長，全球領(lǐng)先。 2024年上半年，我國造船完工量2502萬載重噸，同比增長18.4%；新接訂單量5422萬載重噸，同比增長43.9%；截至6月底，手持訂單量17155萬載重噸，同比增長38.6%。最新數(shù)據(jù)顯示，三大指標(biāo)分別占世界市場份額的55%、74.7%和58.9%。 在全球18種主要船型中，中國有14種船型新接訂單量位居全球首位。 中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長李彥慶表示，今年上半年新接訂單占全球接近75%，說明中國造船工業(yè)還能夠繼續(xù)延續(xù)一個(gè)增長的態(tài)勢，這是非常好的消息，反映了我們的市場能力。 今年前5個(gè)月，中國造船業(yè)的利潤總額同比增長了近2倍。1—5月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2532.4億元，同比增長26.3%；實(shí)現(xiàn)利潤總額160億元，同比增長187.5%。 在中國船舶上海外高橋造船，第二艘國產(chǎn)大型郵輪進(jìn)入建造加速期，全船80%的結(jié)構(gòu)分段已經(jīng)完工。在另一個(gè)船塢，7000箱集裝箱船也在加速制造。今年上半年，上海外高橋造船交付了12艘這樣的船型，創(chuàng)造了平均每兩周就交付一艘的紀(jì)錄。 此外，今年上半年我國造船業(yè)的手持訂單量，按修正總噸計(jì)算已達(dá)到近20年的最高值。這些訂單中出現(xiàn)了越來越多的高技術(shù)、高難度、高附加值船型。 在今年上半年的數(shù)據(jù)中，還有一個(gè)明顯的變化——越來越多國外船東把訂單投向了中國船廠。全球每10份造船新訂單，就有超過七成流向中國。在最新的數(shù)據(jù)中，還有一個(gè)新趨勢引人注目，這就是 綠色船舶中國造 。今年上半年，我國造船業(yè)新接綠色動(dòng)力船舶訂單國際份額達(dá)71.7%，實(shí)現(xiàn)了對主流船型的全覆蓋。 在2024年上半年中國造船數(shù)據(jù)中出現(xiàn)了一個(gè)新詞—— 高度景氣區(qū)間 。這個(gè)區(qū)間是什么意思？進(jìn)入這個(gè)區(qū)間后造船市場會(huì)有何變化？ 中國造船行業(yè)景氣指數(shù)以2013年為基準(zhǔn)100點(diǎn)，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)計(jì)算結(jié)果，將景氣指數(shù)劃分為四個(gè)區(qū)間：140點(diǎn)及以上指數(shù)為 高度景氣 ；120—140點(diǎn)之間指數(shù)為 正常－景氣 ；100—120點(diǎn)之間指數(shù)為 弱景氣－正常 ；100點(diǎn)以下，指數(shù)為 不景氣 。 今年是繼2012年后，中國造船行業(yè)景氣指數(shù)首次突破140點(diǎn)，進(jìn)入 高度景氣區(qū)間 。我國船舶工業(yè)再次進(jìn)入這個(gè)區(qū)間，說明在當(dāng)前的市場情況下，無論是企業(yè)自身生產(chǎn)狀態(tài)、訂單水平還是盈利水平，都處于非常理想的情況。
2024-07-18
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加快形成實(shí)物工作量 下半年基建投資料持續(xù)發(fā)力
文章來源于《中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)》 計(jì)劃總投資億元及以上項(xiàng)目投資同比增長8.4%、全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3373億元、全國落實(shí)水利建設(shè)投資7832億元……上半年，重大項(xiàng)目建設(shè)交出亮眼 成績單 ，有效發(fā)揮了擴(kuò)投資穩(wěn)增長作用。 專家預(yù)計(jì)，在財(cái)政支持力度加大、政府債券發(fā)行提速以及項(xiàng)目建設(shè)速度加快等多因素支持下，下半年基建投資有望提速，更好發(fā)揮宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 穩(wěn)定器 作用。 重大項(xiàng)目帶動(dòng)作用凸顯 今年以來，重大項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度加快，帶動(dòng)擴(kuò)大有效投資。 國鐵集團(tuán)7月16日公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3373億元，同比增長10.6%，創(chuàng)歷史同期新高；水利部副部長王道席日前介紹，上半年，全國落實(shí)水利建設(shè)投資7832億元，較去年同期多352億元，增幅4.7%。 多地重大項(xiàng)目開工投資進(jìn)度 過半 。例如，1月至6月，四川省700個(gè)省重點(diǎn)項(xiàng)目完成投資4903.1億元，年度投資完成率64.4%、超時(shí)序進(jìn)度14.4個(gè)百分點(diǎn)。截至6月底，江蘇省今年安排的450個(gè)省級重大項(xiàng)目，已完成投資3668億元，完成率達(dá)57.2%；228個(gè)計(jì)劃年內(nèi)新開工的省級重大項(xiàng)目，已開工195個(gè)，開工率達(dá)85.5%。 重大項(xiàng)目帶動(dòng)作用凸顯。 國家統(tǒng)計(jì)局固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計(jì)司司長翟善清表示，上半年，計(jì)劃總投資億元及以上項(xiàng)目投資同比增長8.4%，增速比全部投資高4.5個(gè)百分點(diǎn)，拉動(dòng)全部投資增長4.5個(gè)百分點(diǎn)。 重大項(xiàng)目還將呈現(xiàn) 壓茬 推進(jìn)態(tài)勢。多地近期就項(xiàng)目謀劃儲(chǔ)備作出部署，為實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)任務(wù)增添后勁。四川省發(fā)改委表示，將聚焦 兩重 建設(shè)和 十五五 規(guī)劃前期研究，繼續(xù)謀劃儲(chǔ)備一批既穩(wěn)當(dāng)下又利長遠(yuǎn)的重大項(xiàng)目，指導(dǎo)各地各部門加快項(xiàng)目前期工作，提高項(xiàng)目成熟度，盡早落實(shí)開工條件，推動(dòng)形成更多實(shí)物工作量。 資金項(xiàng)目 雙向奔赴 重大項(xiàng)目加快落地，離不開資金的有效保障。 國家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人表示，有關(guān)部門統(tǒng)籌用好超長期特別國債、地方政府專項(xiàng)債和中央預(yù)算資金，合理安排發(fā)行、使用進(jìn)度，推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，為推進(jìn)投資領(lǐng)域提質(zhì)增量提供了必要的資金保障。 國債方面，國家發(fā)展改革委數(shù)據(jù)顯示，截至目前，增發(fā)國債1.5萬個(gè)項(xiàng)目已全部開工；同時(shí)，自5月開閘以來，超長期特別國債正有序發(fā)行。地方債方面，據(jù)民生銀行研究院統(tǒng)計(jì)，1月至6月累計(jì)發(fā)行新增地方債18259億元，其中新增專項(xiàng)債發(fā)行14935億元。 從財(cái)政支出來看，前5月，全國一般公共預(yù)算支出108359億元，同比增長3.4%。其中，社會(huì)保障和就業(yè)、教育、城鄉(xiāng)社區(qū)、農(nóng)林水、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的支出增長較快，較好地支持了重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。 后續(xù)資金支持仍有保障。一方面，新增專項(xiàng)債發(fā)行將提速。光大證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家高瑞東表示，5月至6月專項(xiàng)債發(fā)行已明顯提速，預(yù)計(jì)三季度是專項(xiàng)債發(fā)行高峰，將給基建投資帶來支撐。 另一方面，各地正加強(qiáng)調(diào)度協(xié)調(diào)和要素保障，滿足重大項(xiàng)目融資需求。例如，江蘇省將以 融資服務(wù)推進(jìn)月 為抓手，強(qiáng)化金融服務(wù)質(zhì)效，綜合運(yùn)用多種金融工具加大項(xiàng)目融資支持力度，讓更多融資有效支撐重大項(xiàng)目建設(shè)，更好服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 基建投資增速有望回升 多重因素支撐下，下半年基建投資增速有望回升。 在財(cái)政支持力度加大、政府債券發(fā)行和項(xiàng)目建設(shè)速度加快、重大項(xiàng)目保持充沛和低基數(shù)效應(yīng)共同推動(dòng)下，下半年基建投資有望提速。 廣開首席產(chǎn)業(yè)研究院院長兼首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家連平表示，預(yù)計(jì)全年固定資產(chǎn)投資增長4%，其中基建投資增長6%。 基建投資是穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的重要抓手。民生銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家溫彬認(rèn)為，下半年內(nèi)需尤其是基建托底經(jīng)濟(jì)的必要性上升，加上財(cái)政政策仍有較大發(fā)力空間，基建投資增速回升將是大概率事件，預(yù)計(jì)全年增速有望回升至7%左右。 浙商證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家李超表示，從投資領(lǐng)域看， 兩重 及 平急兩用 領(lǐng)域可能是基建投資重點(diǎn)增量領(lǐng)域。隨著超長期特別國債和地方專項(xiàng)債陸續(xù)發(fā)行，下半年基建投資有望逐季提速，預(yù)計(jì)全年增速達(dá)6%。
2024-07-18
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2024年6月工程機(jī)械行業(yè)主要產(chǎn)品銷售快報(bào)一
文章來源于《中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)》 挖掘機(jī) 據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對挖掘機(jī)主要制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2024年6月銷售各類挖掘機(jī)16603臺(tái)，同比增長5.31%，其中國內(nèi)7661臺(tái)，同比增長25.6%；出口8942臺(tái)，同比下降7.51%。 2024年1—6月，共銷售挖掘機(jī)103213臺(tái)，同比下降5.15%；其中國內(nèi)53407臺(tái)，同比增長4.66%；出口49806臺(tái)，同比下降13.8%。 2024年6月銷售電動(dòng)挖掘機(jī)16臺(tái)（6噸以下1臺(tái)，10至18.5噸級2臺(tái)，18.5至28.5噸級11臺(tái)，40噸以上2臺(tái)）。 裝載機(jī) 據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對裝載機(jī)主要制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2024年6月銷售各類裝載機(jī)10794臺(tái)，同比增長26.2%。其中國內(nèi)市場銷量5296臺(tái)，同比增長22.6%；出口銷量5498臺(tái)，同比增長29.8%。 2024年1—6月，共銷售各類裝載機(jī)57018臺(tái)，同比增長0.74%。其中國內(nèi)市場銷量28913臺(tái)，同比下降3.34%；出口銷量28105臺(tái)，同比增長5.32%。 2024年6月銷售電動(dòng)裝載機(jī)1570臺(tái)（ 3噸16臺(tái)，5噸1247臺(tái)，6噸268臺(tái)，7噸39臺(tái)）。
2024-07-16
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1-6月我國累計(jì)出口鋼材5340.0萬噸，同比增長24.0%
海關(guān)總署7月12日數(shù)據(jù)顯示， 2024年6月中國出口鋼材874.5萬噸，較上月減少88.6萬噸，環(huán)比下降9.2% ；1-6月累計(jì)出口鋼材5340.0萬噸，同比增長24.0%。 6月中國進(jìn)口鋼材57.5萬噸，較上月減少6.2萬噸，環(huán)比下降9.7%；1-6月累計(jì)進(jìn)口鋼材361.7萬噸，同比下降3.3%。 6月中國進(jìn)口鐵礦砂及其精礦9761.3萬噸，較上月減少442.0萬噸，環(huán)比下降4.3%；1-6月累計(jì)進(jìn)口鐵礦砂及其精礦61117.7萬噸，同比增長6.2%。 6月中國進(jìn)口煤及褐煤4460.3萬噸，較上月增加78.7萬噸，環(huán)比增長1.8%；1-6月累計(jì)進(jìn)口煤及褐煤24957.2萬噸，同比增長12.5%。 另據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年上半年，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值21.17萬億元人民幣，同比（下同）增長6.1%。其中，出口12.13萬億元，增長6.9%；進(jìn)口9.04萬億元，增長5.2%；貿(mào)易順差3.09萬億元，擴(kuò)大12%。按美元計(jì)價(jià)，上半年，我國進(jìn)出口總值2.98萬億美元，增長2.9%。其中，出口1.71萬億美元，增長3.6%；進(jìn)口1.27萬億美元，增長2%；貿(mào)易順差4350億美元，擴(kuò)大8.6%。上半年我國進(jìn)出口主要特點(diǎn)： 上半年，我國進(jìn)出口規(guī)模歷史同期首次超過21萬億元；進(jìn)出口增速逐季加快，二季度增長7.4%，較一季度和去年四季度分別高2.5個(gè)、5.7個(gè)百分點(diǎn)，外貿(mào)向好勢頭得到進(jìn)一步鞏固。 上半年，我國一般貿(mào)易進(jìn)出口13.76萬億元，增長5.2%，占我外貿(mào)總值的65%。其中，出口8.01萬億元，增長8.5%；進(jìn)口5.75萬億元，增長1%。同期，加工貿(mào)易進(jìn)出口3.66萬億元，增長2.1%，占17.3%。其中，出口2.32萬億元，下降1.3%；進(jìn)口1.34萬億元，增長8.5%。此外，我國以保稅物流方式進(jìn)出口2.96萬億元，增長16.6%。其中，出口1.12萬億元，增長13.2%；進(jìn)口1.84萬億元，增長18.9%。 上半年，東盟為我第一大貿(mào)易伙伴，我與東盟貿(mào)易總值為3.36萬億元，增長10.5%，占我外貿(mào)總值的15.9%。其中，對東盟出口2.03萬億元，增長14.2%；自東盟進(jìn)口1.33萬億元，增長5.2%；對東盟貿(mào)易順差6994.9億元，擴(kuò)大36.5%。歐盟為我第二大貿(mào)易伙伴，我與歐盟貿(mào)易總值為2.72萬億元，下降0.7%，占12.8%。其中，對歐盟出口1.78萬億元，增長0.5%；自歐盟進(jìn)口9388.7億元，下降2.9%；對歐盟貿(mào)易順差8376.7億元，擴(kuò)大4.6%。美國為我第三大貿(mào)易伙伴，我與美國貿(mào)易總值為2.29萬億元，增長2.9%，占10.8%。其中，對美國出口1.71萬億元，增長4.7%；自美國進(jìn)口5779.7億元，下降2%；對美貿(mào)易順差1.14萬億元，擴(kuò)大8.4%。韓國為我第四大貿(mào)易伙伴，我與韓國貿(mào)易總值為1.13萬億元，增長7.6%，占5.3%。其中，對韓國出口5169.5億元，下降0.6%；自韓國進(jìn)口6090.2億元，增長15.7%；對韓貿(mào)易逆差920.7億元，擴(kuò)大14.3倍。同期，我國對共建 一帶一路 國家合計(jì)進(jìn)出口10.03萬億元，增長7.2%。其中，出口5.62萬億元，增長8.4%；進(jìn)口4.41萬億元，增長5.8%。 上半年，民營企業(yè)進(jìn)出口11.64萬億元，增長11.2%，占我外貿(mào)總值的55%，比去年同期提升2.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，出口7.87萬億元，增長10.7%，占我出口總值的64.9%；進(jìn)口3.77萬億元，增長12.3%，占我進(jìn)口總值的41.8%。同期，外商投資企業(yè)進(jìn)出口6.17萬億元，增長0.2%，占我外貿(mào)總值的29.1%。其中，出口3.31萬億元，下降0.1%；進(jìn)口2.86萬億元，增長0.5%。國有企業(yè)進(jìn)出口3.31萬億元，增長1.2%，占我外貿(mào)總值的15.6%。其中，出口9312.8億元，增長1.9%；進(jìn)口2.37萬億元，增長1%。 上半年，我國出口機(jī)電產(chǎn)品7.14萬億元，增長8.2%，占我出口總值的58.9%。其中，自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件6837.7億元，增長10.3%；集成電路5427.4億元，增長25.6%；汽車3917.6億元，增長22.2%；手機(jī)3882.8億元，下降1.7%。同期，出口勞密產(chǎn)品2.07萬億元，增長6.6%，占17.1%。其中，服裝及衣著附件5244.3億元，增長3%；紡織品4926.7億元，增長6.5%；塑料制品3776.4億元，增長11.7%。出口農(nóng)產(chǎn)品3444.3億元，增長5.2%。此外，出口成品油3009.4萬噸，減少3.8%；肥料1260.6萬噸，減少0.8%。 上半年，我國進(jìn)口原油2.75億噸，減少2.3%，每噸4316.3元，上漲7.9%；煤2.5億噸，增加12.5%，每噸716.3元，下跌17%；天然氣6465.2萬噸，增加14.3%，每噸3488.5元，下跌10.5%；大豆4848.1萬噸，減少2.2%，每噸3691.4元，下跌15.8%；成品油2507.6萬噸，增加9.9%，每噸4330.6元，上漲7.9%。此外，進(jìn)口初級形狀的塑料1420.2萬噸，增加0.1%，每噸1.08萬元，下跌1%；未鍛軋銅及銅材276.3萬噸，增加6.8%，每噸6.59萬元，上漲8.6%。同期，進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品3.25萬億元，增長10.1%。其中，集成電路2588.9億個(gè)，增加14.1%，價(jià)值1.27萬億元，增長14.4%；汽車33.2萬輛，減少4.1%，價(jià)值1323.5億元，下降11.8%。
2024-07-12
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【數(shù)據(jù)公布】6月份鋼鐵PMI為47.8%：淡季特征逐步顯現(xiàn)，鋼鐵行業(yè)承壓放緩
文章來源于《世界金屬導(dǎo)報(bào)》 從中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)調(diào)查、發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI來看，隨著氣溫升高，鋼鐵行業(yè)淡季特征逐步顯現(xiàn)，2024年6月份為47.8%，環(huán)比下降2個(gè)百分點(diǎn)，結(jié)束連續(xù)2個(gè)月環(huán)比上升態(tài)勢，反映出行業(yè)承壓放緩。分項(xiàng)指數(shù)變化顯示，6月份鋼鐵市場供需兩端均有回落，原材料價(jià)格短期下降，鋼材價(jià)格連續(xù)下行，但鋼廠利潤有所修復(fù)。預(yù)計(jì)7月份，市場需求或?qū)⑿》磸?，鋼廠生產(chǎn)小幅回升，原材料價(jià)格弱勢震蕩，鋼材價(jià)格小幅回升。 圖1 2019年以來鋼鐵行業(yè)PMI變化情況 鋼鐵需求有所轉(zhuǎn)淡，整體仍有趨穩(wěn)基礎(chǔ)。6月份，建材市場需求呈現(xiàn)淡季特征，部分高溫、多雨地區(qū)需求受影響相對明顯，但受益于國家穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策的持續(xù)發(fā)力，市場需求預(yù)期保持穩(wěn)定。特別是房地產(chǎn)市場政策優(yōu)化和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，給鋼鐵行業(yè)需求預(yù)期帶來一定提振。此外資金方面，上半年國內(nèi)貨幣投放處于相對寬松態(tài)勢，商品市場的流動(dòng)性好轉(zhuǎn)，也給鋼鐵市場帶來一定支撐。新訂單指數(shù)為49.4%，較上月下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，雖仍處于50%以下，但依然是今年以來的較好水平，顯示6月份鋼鐵行業(yè)市場需求雖有所轉(zhuǎn)淡，但比較來看仍有趨穩(wěn)基礎(chǔ)。市場終端需求方面，從監(jiān)測的滬市終端線螺采購數(shù)據(jù)來看，6月份上海終端采購量環(huán)比小幅下降7%，有一定收縮，但與去年同期相比仍有小幅增長。 圖2 2019年以來鋼鐵新訂單指數(shù)變化情況 圖3 2018年以來滬市終端線螺每周采購量監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)變化情況 鋼廠庫存連續(xù)上升，鋼廠生產(chǎn)有所回落。6月份，隨著鋼鐵行業(yè)淡季到來，下游需求釋放有所放緩，鋼廠庫存連續(xù)增長。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，6月上旬重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量為1608.62萬噸，比上一旬增加151.94萬噸。到中旬時(shí)，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量約1642.58萬噸，比上一旬增加33.95萬噸。產(chǎn)成品庫存指數(shù)為47.4%，較上月上升4個(gè)百分點(diǎn)，也是連續(xù)2個(gè)月環(huán)比回升。 在庫存增加、市場需求增速放緩的情況下，企業(yè)生產(chǎn)意愿有所減弱，生產(chǎn)指數(shù)為45.9%，較上月下降4.7個(gè)百分點(diǎn)，再次落入收縮區(qū)間。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年6月上旬，全國重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)日產(chǎn)粗鋼224.83萬噸，環(huán)比增長3.3%；日產(chǎn)生鐵198.93萬噸，環(huán)比增長3.03%；日產(chǎn)鋼材211.96萬噸，環(huán)比下降5.26%。到中旬時(shí)，全國重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)日產(chǎn)粗鋼218.51萬噸，環(huán)比下降2.81%；日產(chǎn)生鐵196.01萬噸，環(huán)比下降1.46%；日產(chǎn)鋼材209.80萬噸，環(huán)比下降1.02%。結(jié)合來看，6月鋼鐵產(chǎn)量雖整體較5月份下降有限，但月內(nèi)生產(chǎn)呈現(xiàn)一定的回落勢頭。 圖4 2019年以來鋼鐵生產(chǎn)指數(shù)變化情況 圖5 2019年以來鋼鐵產(chǎn)成品庫存指數(shù)變化情況 原料價(jià)格短期回落，煉鋼成本明顯下降。6月份，由于生產(chǎn)有所縮減，原材料市場整體走弱，加上前期原材料價(jià)格連續(xù)上升導(dǎo)致基數(shù)上升，6月原料價(jià)格短期回落。購進(jìn)價(jià)格指數(shù)為38.6%，較上月下降38.9個(gè)百分點(diǎn)，在連續(xù)2個(gè)月大幅上升后快速回落。分品類來看，鐵礦石市場承壓走弱，供需矛盾進(jìn)一步突出，使得價(jià)格大幅下降。焦炭市場成交一般，整體供給較為平穩(wěn)，價(jià)格與鋼企利潤呈現(xiàn)同步走勢，價(jià)格小幅回落。廢鋼市場表現(xiàn)強(qiáng)于其他黑色品種，反向開票影響逐漸擴(kuò)散，為廢鋼價(jià)格提供較強(qiáng)的支撐。整體來看，當(dāng)前煉鋼成本較上月有著明顯下降。 圖6 2019年以來鋼鐵購進(jìn)價(jià)格指數(shù)變化情況 鋼材價(jià)格連續(xù)下行，鋼廠利潤有所修復(fù)。6月份，受供需矛盾影響，鋼材價(jià)格連續(xù)下行，整月價(jià)格幾乎無回升態(tài)勢。上海螺紋鋼價(jià)格指數(shù)顯示，6月3日價(jià)格為3570元/噸，為6月最高點(diǎn)，此后價(jià)格連續(xù)下行，6月25日降至3420元/噸，為6月最低點(diǎn)。整月下降150元/噸，幾乎達(dá)到年內(nèi)最低點(diǎn)。雖然鋼材價(jià)格較上月有所下跌，但當(dāng)前煉鋼成本也明顯下降，有利于鋼廠利潤修復(fù)。卓鋼觀察數(shù)據(jù)顯示，6月各鋼材品種盈利均有所增加，其中冷軋噸鋼盈利增加103元/噸至32元/噸；中板噸鋼盈利增加88元/噸至16元/噸。 圖7 2018年以來上海螺紋鋼價(jià)格指數(shù)變化情況 預(yù)計(jì)7月份，鋼材市場需求或?qū)⑿》磸棥?月份鋼鐵行業(yè)的傳統(tǒng)消費(fèi)淡季預(yù)計(jì)有所延續(xù)，雖然各地氣溫持續(xù)升高，但南方大范圍的雨季將逐步結(jié)束，被雨水抑制的需求或?qū)?huì)小幅反彈。政策支持和市場需求穩(wěn)步回暖為行業(yè)提供了一定的積極信號。預(yù)計(jì)下半年，隨著特別國債、大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新等政策效果逐步顯現(xiàn)，鋼鐵行業(yè)的回升動(dòng)力將得到進(jìn)一步加強(qiáng)。需要注意的是，當(dāng)前隨著各地房地產(chǎn)政策的優(yōu)化，階段性房地產(chǎn)成交有一定回暖，但整體仍處于低迷狀態(tài)。長期來看，房地產(chǎn)行業(yè)的問題仍比較突出，尤其是終端購房需求難以匹配當(dāng)前相對過剩的供應(yīng)，因此后續(xù)整體房地產(chǎn)開工情況難言樂觀，對鋼鐵市場需求的支撐也不可期望過高。鋼鐵市場需求更多應(yīng)關(guān)注基建、制造業(yè)等。 鋼材生產(chǎn)或?qū)⑿》厣?月份，限產(chǎn)傳聞的擾動(dòng)以及較高的庫存壓力對于企業(yè)生產(chǎn)積極性或?qū)a(chǎn)生一定影響，但在利潤回升和需求反彈的情況下預(yù)計(jì)仍有企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)活動(dòng)。預(yù)計(jì)7月份鋼材生產(chǎn)將會(huì)小幅回升。 原材料價(jià)格預(yù)計(jì)低位震蕩，鋼材價(jià)格或小幅反彈。當(dāng)前港口鐵礦石庫存依舊較高，海外鐵礦石供給穩(wěn)定，鐵礦石價(jià)格反彈動(dòng)力不足，焦炭和廢鋼的表現(xiàn)不足以對沖鐵礦石的較差表現(xiàn)，整體原材料價(jià)格也將持續(xù)低位震蕩。鋼材價(jià)格已經(jīng)逼近年內(nèi)最低點(diǎn)，后市持續(xù)下降的動(dòng)力不足，加上7月份需求或?qū)⑿》厣?，鋼材價(jià)格也有望小幅反彈。
2024-07-02
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5月我國出口鋼材963.1萬噸，環(huán)比增加40.7萬噸
文章來源于《中國冶金報(bào)》 一、鋼鐵進(jìn)出口總體情況 2024年5月，我國出口鋼材963.1萬噸，環(huán)比增加40.7萬噸，同比增加127.5萬噸；出口平均單價(jià)760.7美元/噸，環(huán)比下跌2.2%，同比下跌17.5%。1-5月，出口鋼材4465.5萬噸，同比增長24.7%；出口平均單價(jià)780.2美元/噸，同比下跌29.0%；出口鋼坯116.3萬噸，同比下降17.4%；粗鋼凈出口4321.5萬噸，同比增長891.0萬噸，增幅26.0%。 5月，我國進(jìn)口鋼材63.7萬噸，環(huán)比減少2.1萬噸，同比增加0.6萬噸；進(jìn)口平均單價(jià)1651.5美元/噸，環(huán)比下跌3.3%，同比下跌4.9%。1-5月，進(jìn)口鋼材304.3萬噸，同比下降2.7%；進(jìn)口平均單價(jià)1658.3美元/噸，同比下跌4.1%；進(jìn)口鋼坯110.9萬噸，同比增長8.0%。 圖1 中國鋼材進(jìn)出口月度情況 二、鋼鐵產(chǎn)品出口情況 5月，鋼材出口 量增價(jià)跌 態(tài)勢仍在持續(xù)。多數(shù)品種、多數(shù)國家或區(qū)域出口量環(huán)比增長，對南美、東南亞區(qū)域出口增長較為明顯。具體情況如下： 1.分品種情況 5月，鋼材出口量環(huán)比小幅增長，增量主要來自板材。其中冷軋薄寬鋼帶、中板、熱軋薄寬鋼帶環(huán)比分別增長27.3%、15.6%和11.1%。此外，線材出口量環(huán)比大幅增長24.5%，為2021年5月以來最高水平，其中普盤條增量較明顯。無縫管和涂層板出口環(huán)比下降，但仍處于較高水平。1-5月，22大類鋼材品種中除無縫管、棒材和厚鋼板出口量同比下降外，其他19類品種均同比增長，且所有品種的出口均價(jià)同比下跌。 5月，我國出口不銹鋼材45.8萬噸，環(huán)比、同比分別增長16.6%和30.0%，為2022年7月以來最高水平。對柬埔寨、中國臺(tái)灣、土耳其出口增長較明顯，增幅分別為158.4%、55.6%和38.9%。1-5月累計(jì)出口量191.2萬噸，同比增長12.8%。 表1 2024年5月分品種鋼材出口情況 2.分區(qū)域情況 2024年5月，我國對主要國家和區(qū)域出口環(huán)比增長。對東盟出口量為299.5萬噸，環(huán)比增長2.4%，其中對泰國和菲律賓環(huán)比分別增長20.7%和11.8%。出口主要國家和地區(qū)中，對智利、中國臺(tái)灣和巴基斯坦出口環(huán)比增長較為顯著，增幅分別為125.2%、80.0%和65.8%；對沙特出口出現(xiàn)下滑。1-5月，我國對除歐盟以外的主要區(qū)域出口保持增長，其中東盟和海合會(huì)累計(jì)出口量同比分別增長32.6%和37.0%。對越南出口同比增長83.9%至551.1萬噸，已達(dá)到2023年對越出口總量的60.8%。對阿聯(lián)酋和巴西出口增速也分別達(dá)到48.5%和56.3%。 圖2 2024年1-5月中國鋼材主要出口流向 3.初級產(chǎn)品出口情況 2024年5月，我國出口初級鋼鐵產(chǎn)品31.3萬噸，環(huán)比繼續(xù)下降6.5%。其中，僅鋼坯出口量環(huán)比增加，直接還原鐵出口量自上月高位回落至正常水平。 表2 2024年5月主要初級鋼鐵產(chǎn)品出口情況 三、鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)口情況 5月，鋼材進(jìn)口量環(huán)比小幅回落，保持低位運(yùn)行，進(jìn)口區(qū)域及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)總體保持穩(wěn)定。具體情況如下： 1.分品種情況 5月，鋼材進(jìn)口量環(huán)比小幅回落，主要品種變化存在一定差異。進(jìn)口量較大的品種中，中板、冷軋薄寬鋼帶、冷軋薄板進(jìn)口量較上月高點(diǎn)有所下滑，而鍍層板和中厚寬鋼帶進(jìn)口出現(xiàn)增長。1-5月，鋼材累計(jì)進(jìn)口量同比降幅逐步收窄，較1-2月份大幅收窄5.4個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)口量同比下降較大的品種是冷軋薄寬鋼帶和電工鋼板，降幅分別為29.1%和52.1%。 5月，我國進(jìn)口不銹鋼材13.0萬噸，環(huán)比下降17.0%，同比增長3.7%。其中自印尼進(jìn)口10.5萬噸，環(huán)比下降20.0%。1-5月，累計(jì)進(jìn)口不銹鋼材64.0萬噸，同比增長8.2%。 表3 2024年5月分品種鋼材進(jìn)口情況 2.分區(qū)域情況 2024年5月，我國自日本、韓國、印尼合計(jì)進(jìn)口鋼材50.0萬噸，占進(jìn)口總量78.5%。今年以來，我國自日本鋼材進(jìn)口量呈小幅增加態(tài)勢，自印尼進(jìn)口出現(xiàn)階段性高點(diǎn)，但是自韓國進(jìn)口量整體出現(xiàn)下滑。前5個(gè)月，我國對多數(shù)國家進(jìn)口同比下降，僅對日本和印尼進(jìn)口有所增長。 圖3 2024年1-5月中國鋼材主要進(jìn)口來源 3.初級產(chǎn)品進(jìn)口情況 2024年5月，我國進(jìn)口初級鋼鐵產(chǎn)品14.0萬噸，環(huán)比下降23.8%，同比下降45.2%。其中，鋼坯進(jìn)口量環(huán)比連續(xù)3個(gè)月下降，其他品種也保持在較低水平。 表4 2024年5月主要初級鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)口情況 四、后期展望 5月，鋼材出口量仍處于較高水平，熱軋板卷、線材等品種 量增價(jià)跌 特征明顯，已引發(fā)外界高度關(guān)注，鋼鐵產(chǎn)品貿(mào)易摩擦風(fēng)險(xiǎn)加劇。截至2024年6月末，新發(fā)起的貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查案件已達(dá)10起。預(yù)計(jì)2024年上半年，鋼材出口總量將超過5000萬噸，量增價(jià)跌狀態(tài)不可持續(xù)。
2024-07-02